不再担心电量流失-小米车充入手
作为手机重度使用者 。 电不足70%甚至不敢出门 。 为了让每时每刻都在手机充电 ， 买了各种充电设备 ， 小米之家买了无线充电器 ， 托人给了个无线充电宝的F码 ， 这次又用自己单身多年练就的手速抢到了一个无线车充 。
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很多朋友在想 ， 我在车上买个QC3.0的头 ， 或者4.0的车充头加一根线不就好了 。 为啥要花那么多精力去弄什么无线车充 。 那么我们首先来看看车里可能用到的那么一堆的线和设备 ， 还有挂架 。
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这么的乱 ， 这么多的设备 ， 只是为了充电方便 ， 放的安心 。
当然换成了这个无线充电底座了是没有办法同时充2个设备 ， 这也是相对的一个问题 ， 你还是需要准备一根线 ， 应付可能会有的同时充电的需求 。
下面进入今天我们的主角的介绍 。
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【不再担心电量流失-小米车充入手】车充在4月2日上午10点抢到的 ， 4月3日上午8点多就送到了我的手中 ， EMS的速度还是感觉很棒的 ， 应该是小米有仓吧 。 拆开包装看到配件及说明书 ， 这款车充也是由紫米进行生产的 ， 外观和市面上的车充大致一样 ， 和南孚出的那款也很像 。
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外包装上写着20W无线快充仅兼容小米9 。
然后在说明书的介绍里和外包装的功率说明上我们都看到写着20WMAX,但是并没有说明是怎么样去实现的20W无线快充 ， 但是我们再充电器的功率说明上发现了输出功率里有 ， 12V-2A ， 15V-1.8A ， 20V-1.35A 。 不知道是否埋下伏笔 ， 其实也可以兼容其他设备的快充呢 。
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那么下面说说这款车充的结构
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这款车充的背夹采用2种方式安装 ， 一种是出风口式的 ， 背部有一个固定夹和按钮 ， 按下按钮把固定夹夹在出风口叶片上就可以了 。 另外一种方式是胶粘式的 ， 把背夹夹在另外一个配件上 ， 再把背面的胶撕了贴在干净的玻璃上就OK了 。 这种设计我还是很棒的 ， 考虑到了不同车型出风口不同可能会带来的影响 。 我这个设备拿来后 ， 想把原来的背夹式送给朋友使用 ， 就碰到了他的出风口没办法安装的问题 。。
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给充电器安装好后 ， 给他用标配的USB-C线供电 ， 侧面的指示灯亮起 ， 把手机靠近下面的感应点 ， 他就自动张开夹臂 ， 放手机放上去就OK了 。 夹臂上都有软的防滑胶垫 ， 不用担心手机会被夹坏 。 原来没到手之前 ， 我在想他打开的方式 ， 拿下手机会不会是重力或者是感应 ， 但是拿到手后发现 ， 他是侧面靠下有一个轻触开关 ， 开关位置倒是很符合我们拿下手机的位置 ， 基本上可以做到一体化动作 。
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本来想试试能不能当无线充电器用 ， 拆下背面的架子之后发现底座不够平整 ， 并不能很好的放在桌面上 。 不够如果你愿意沾在墙面上也可以 ， 比一般的无线充电器帅气很多 。
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今天上午正好出了一个短途出差 ， 走了高速 ， 大概120KMH 。 就算急刹车 ， 手机也没有像使用吸铁式的掉下来 ， 同时也没有和普通重力夹臂的一样有很强烈的晃动声音 ， 整个车里也清爽了很多 。 同时充电的过程中发热状况也还好 ， 仔细看过 ， 充电时 ， 充电位有个小风扇一直在工作 。 走了1个半小时 ， 从23%开始充电 ， 下车时充满了 ， 总体来说还算很炫酷和实用的 ， 只是不知道车内这种高温高寒环境下 ， 这个电子设备的寿命是怎么样了 。 希望能活的很好吧 。
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