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雪铁龙C6：该优惠时按兵不动，如今月销191台“库存成灾”

标致、雪铁龙两个品牌目前可以说是两个“难兄难弟” ， 不仅车型的销量一再走低 ， 市场上的热度也开始逐步减弱 。 目前很多消费者选车时 ， 都不再将这两个法系品牌作为自己的备选目标 ， 而是选择那些比较主流的品牌车型 。 所以 ， 这两个品牌近几年的日子并不好过 。
雪铁龙C6：该优惠时按兵不动，如今月销191台“库存成灾”
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而雪铁龙C6就是一款产品力、性价比方面都不错的车型 ， 特别是国人比较在意的内饰豪华感和车内空间方面 ， 雪铁龙C6都有着比较出色的表现 。 但就是这样一款为了迎合国内消费者所推出的车型 ， 目前在市场上的境遇不佳 ， 在刚刚过去的6月份 ， 雪铁龙C6只取得了191台的销量 ， 与目前主流的中级车完全没法相比 。 在小编去探店的时候 ， 看到4s店后面停的一排排C6 ， 可以说是到了“库存成灾”的地步 。 那么 ， 雪铁龙C6的实际表现如何呢？我们下面来看一看 。
雪铁龙C6：该优惠时按兵不动，如今月销191台“库存成灾”
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外观方面 ， 雪铁龙C6的设计偏向于商务、豪华的设计风格 。 中网的造型比较有特色 ， 车标向两侧延伸 ， 与日行灯融为一体 。 并且配合中网与车灯的造型 ， 体现出很有层次的感觉 。 下唇部分采用了单独的设计 ， 将雾灯融入到整体造型中 。 总体来说 ， 雪铁龙C6的前脸设计有自己的风格 ， 不过消费者的接受度并不高 。
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车身侧面 ， 雪铁龙C6的造型比较修长 ， 整体的设计饱满、圆润 ， 有着很强的气场 。 车身尺寸方面 ， 雪铁龙C6的长宽高分别为4980×1858×1475mm ， 轴距为2900mm ， 在同级车型中算是比较大的 。
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车尾部分 ， 雪铁龙C6的造型就较为一般了 ， 整体走的是大气、时尚的风格 。 镀铬饰条将两侧尾灯相连 ， 单边双出的排气也体现出车型商务的定位 。
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来到车内 ， 大气、豪华的设计风格无疑会让购车的乘客产生好感 。 三幅式的方向盘很有设计感 ， 同手感也比较饱满 ， 配合全液晶仪表 ， 有着不错的体验 。 中控部分的设计也体现出法式豪华 ， 中控屏幕尺寸较大 ， 配合琴台式的按键 ， 有着很强的高级感 。
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车内空间部分 ， 雪铁龙C6的表现我认为也能给予好评 。 前排1.8米的乘客能够比较方便的找到合适的坐姿 ， 同时座椅的舒适性也很高 ， 填充物的柔软程度和支撑性也很好 。 后排空间的表现也可圈可点 ， 高配车型还提供了后排座椅角度调节功能 ， 让舒适性大增 。
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动力方面 ， 雪铁龙C6采用了1.6T、1.8T两款涡轮增压发动机的配合 。 其中1.6T发动机最大功率125KW ， 峰值扭矩260N·M ， 匹配一台6挡手自一体变速箱 ， 而1.8T发动机最大功率155KW ， 峰值扭矩300N·m ， 匹配一台8挡手自一体变速箱 。
雪铁龙C6：该优惠时按兵不动，如今月销191台“库存成灾”
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【雪铁龙C6：该优惠时按兵不动，如今月销191台“库存成灾”】从车型整体的产品力来看 ， 雪铁龙C6的表现我认为还是不错的 。 不过目前雪铁龙C6的终端销量着实无法让厂家满意 ， 市场的关注度也与主流车型相差甚远 。 在上市初期 ， 雪铁龙C6的销量以及关注度还是不错的 ， 市场的热情也很高 ， 不过在最应该降价保销量的时候 ， 雪铁龙却按兵不动 ， 在很长一段时间内 ， 都不对车型的终端价格进行调整 ， 所以导致消费者选择了那些品牌更大 ， 优惠幅度更多的车型 。 加上雪铁龙的品牌目前整体较弱 ， 保值率也不是很好 ， 所以现在雪铁龙C6基本到了无人问津的地步 ， 着实有些可惜 。


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