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「澎湃新闻」60年来仅美国在火星开车，天问或创造人类新纪录澎湃新闻2020-07-24 08:06:550阅

_原题为：天问时刻|60年来仅美国在火星开车 ， 天问或创造人类新纪录
作为后入场的玩家 ， “天问一号”提出火星探测“绕、着、巡”一步到位 ， 开全球先河 。
绕是指轨道器 ， 着是指着陆器 ， 巡是指火星车 ， 这三步 ， 实际上对应着人类火星探测历程中的三个历史性节点 。 “绕、落、巡” ， 意味着中国要一步追上60年 。
“所以如果我们能把这三步一气呵成 ， 这就是最大亮点 ， 创造了世界航天史上新的纪录 ， 也代表我们国家航天技术进入新的水平 。 ”空气动力学家、航天技术专家黄志澄接受澎湃新闻采访人员专访时表示 。
要知道 ， 虽然“天问一号”晚入场了60年 ， 但至今只有美国在火星成功完成过软着陆 。 鉴于欧空局和俄罗斯合作的ExoMars火星车受疫情影响推迟到了下一轮窗口发射 ， 本轮窗口发射的阿联酋“希望号”并不计划着陆 ， 中国有望成为第二个在火星上“开车”的国家 。
澎湃新闻统计 ， 从1960年苏联首次尝试向火星派遣探测器算起 ， 到2020年这轮发射窗口之前 ， 人类已经发起过45次火星任务 ， 其中有17次带着火星着陆目标 ， 但仅有8次成功 ， 全部由美国完成 。
这60年间有几个关键节点：1964年发射的美国 “水手四号”成功“飞掠”火星并拍下照片；1971年发射的美国“水手九号”率先进入火星轨道环绕并拍下海量照片；1975年发射的美国“海盗一号”成功软着陆火星；1996年发射的美国“探路者号”在火星上移动了约100米 。 可以说 ， 美国用32年完成了“掠、绕、落、巡” 。
苏联虽曾多次尝试 ， 但最好成绩就是在火星上坚持了20秒信号的“火星三号”着陆器 ， 连第一张照片都没有传完整 。
欧空局发射过两个比较成功的火星轨道器 ， 但携带的着陆器两次均坠毁 。
目前唯一一个亚洲火星探测器——印度的“曼加里安”号虽然一次发射成功 ， 但只是个轨道器 。
此外 ， 就只有日本在1998年发射过“希望号”火星轨道器 ， 并且失败了 。
为什么软着陆火星这么难？
“火星上大气并不是地球上的空气 ， 它的密度很低 ， 所以要在7分钟之内 ， 把很高速度的火星探测器降到火星表面安全着陆 ， 这是世界难题 ， 也称为‘恐怖7分钟’ 。 ” 黄志澄说道 。
最近的一个例子 ， 就是2016年欧空局和俄罗斯航天局联合研制的ExoMars轨道器虽然成功进入火星轨道 ， 但斯基亚帕雷利号着陆器却登陆失败 。 “这已经集中了欧洲和俄罗斯的力量 ， 目前除了美国 ， 其他国家都没有成功 。 后来经过一年调查是软件设计中存在问题 。 ”他说道 。
黄志澄表示 ， 巡视阶段也有很多困难 ， 因为火星表面崎岖不平 ， 还有很大沙尘暴 。 ”
2018年 ， 服役了近15年的美国“机遇号”火星车就是在一场火星全球性沙尘暴中失联 。
人类探索火星的下一篇章是什么？黄志澄认为 ， 未来火星探测的重点是为载人登陆火星服务 。 “比如‘毅力号’的主要任务就是为今后载人登陆火星服务 ， 寻找最适合载人登陆地点 ， 仔细研究大气成分、研究火星矿产、研究火星上能不能制造氧气 。 这次美国在着陆器上除了漫游车还有无人直升机 ， 进行技术试验 ， 因为直升机飞行速度比漫游车快很多 ， 查巡的范围广一些 。 ”
首次火星探测任务工程副总指挥、国家航天局探月与航天工程中心主任刘继忠表示 ， 通过首次火星探测任务的实施 ， 中国将验证火星制动捕获、进入/下降/着陆、长期自主管理、远距离测控通信、火星表面巡视等关键技术 ， 为建立独立自主的深空探测基础工程体系夯实基础 。
【「澎湃新闻」60年来仅美国在火星开车，天问或创造人类新纪录澎湃新闻2020-07-24 08:06:550阅】“火星探测将是中国行星探测的第一步 ， 是深空探测领域从月球到行星的发展历程中承前启后的关键环节 ， 也是未来迈向更远深空的必由之路 。 ”中国航天科技集团五院“天问一号”探测器总设计师孙泽洲说道 。


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