成都车展：最便宜的兰博基尼Huracan EVO后驱版来了！
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【成都车展：最便宜的兰博基尼Huracan EVO后驱版来了！】本次成都车展 ， 兰博基尼HuracanEVO后驱版作为“基础操作”出现在了展台上 ， 其实这台车早在今年初就已上市 ， 官方为这台“入门”版本的兰博基尼设置的指导价为254万元 ， 这一售价极大地降低了兰博基尼的准入门槛 ， 成为了目前该品牌内售价最低的车型 。 当然 ， 即便是“最便宜” ， 也依然不是普通消费者所能承受的级别 。
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在外观上兰博基尼HuracanEVO后驱版继续沿用了兰博基尼家族式前脸 。 源自鲨鱼鼻的设计灵感 ， 强有力的外拓展线条让车身更具视觉张力 。 前脸进气口尺寸宽大 ， 充分运用了空气动力学原理 。 此外 ， 人们也可以通过这一设计与四驱版车型进行区分 。
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该车的头灯依然延续了兰博基尼家族的经典传统 ， Y字型LED大灯搭配多边形的设计元素让“眼神”格外凶狠 。 不得不说全新一代小牛的外观设计真的太令人喜爱了 ， 俘获了无数车迷的“芳心” 。
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车身侧面 ， 新车运用了隆起的粗大线条来勾勒腰线 ， 让整车显得格外紧凑 。 透明发动机舱盖为展车必备炫酷技能 ， 透过发动机舱盖可以直接看到那颗我们熟悉的5.2LV10发动机 ， 不过相比四驱版 ， 该车的发动机最大功率下调至610马力 ， 峰值扭矩也调整至560牛·米 ， 与之匹配的是7速双离合变速箱 ， 百公里加速仅需3.3秒 。 值得一提的是 ， 因为采用了纯后驱的驱动形式 ， 减少了四驱系统的重量 ， 所以整车减重了33公斤之多 ， 整备质量为1389公斤 。
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兰博基尼HuracanEVO后驱版使用了19寸轮毂 ， 内部匹配前八后四的刹车卡钳 ， 其钢制通风打孔刹车碟为前365mm后356mm 。 当然 ， 只要你资金充足 ， 还可选装包括碳陶瓷刹车片、20寸合金轮圈在内的多项定制化配置 。
#编辑总结
尽管兰博基尼HuracanEVO后驱版的动力参数要小一些 ， 加速成绩也要慢一点 ， 但后轮驱动形式所能带来的驾驶乐趣是四驱给不了的 。 此外 ， 兰博基尼也针对后驱版车型设计了一套新的牵引力控制系统 ， 更宽松的电子限滑介入令驾驶员有了更多“撒欢”的余地 。 在我看来 ， 这款新车一定能凭借后轮驱动形式和较低的价格取得不错的销量 。
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