天问一号|天问一号火星探测排第几？性能优秀后来居上！
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长征五号腾空而起 ， 将强大先进的天问一号探测器送往火星
7月23日我国天问一号火星探测器发射成功,这是我国自主发射的第一个火星探测器 ， 我国从此加入火星探测俱乐部 。 天问一号探测器发射之前 ， 苏联、美国、欧空局和印度都成功完成了火星探测任务 ， 日本也发射过本国的希望号火星探测器 ， 就在天问一号发射前3天 ， 日本还发射了阿联酋的希望号火星探测器 。 那么多国家这么多火星探测器 ， 天问一号探测器到底排在什么位置上呢？
【天问一号|天问一号火星探测排第几？性能优秀后来居上！】
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天问一号体积重量大 ， 这是大运力的长五火箭带来的福利
我国火星探测虽然起步晚 ， 但起点很高 。 天问一号探测器的重量高达5010千克 ， 在所有的火星探测器中也屈指可数 。 苏联第一个成功的火星二号探测器重量4650千克 ， 而美国早期的水手9号探测器只有559千克 ， 欧空局和印度的首个火星探测器都只有约1吨重量 。 就算用现在的火星探测器对比 ， 美国的好奇号包括巡航段着陆器火星车在内也就是3.5吨 ， 而勇气号和机遇号火星车都只有约1吨 ， 美国的MRO轨道器重量2180千克 。 天问一号这么重 ， 一方面是长征五号火箭运力大 ， 另一方面也是探测器十分复杂 。
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天问一号包括轨道器、着陆器和巡视器 ， 设计十分复杂
天问一号探测器采用绕落巡设计 ， 由轨道器（绕） 、着陆器（落）和巡视器（巡）三部分组成 ， 巡视器就是我们俗称的火星车 。 天问一号的轨道器重量超过3.6吨 ， 着陆器和巡视器加起来超过1.3吨 ， 其中火星车又是一个240千克重 ， 1.85米高的大个子 。 天问一号的火星车重量仅次于美国的好奇号火星车（899千克） ， 比落到月球的玉兔系列还要重100千克 ， 它能携带更多更好的探测设备 ， 有望做出开创性的科学成果 。
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天问一号轨道器不仅有大直径的高速率通信天线 ， 也有大口径的高分辨率相机
天问一号的探测载荷也可圈可点 ， 堪称是一人之下万人之上 。 天问一号轨道器装有高分辨率火星相机 ， 能在300千米高度获得0.6米的分辨率 ， 在火星探测器中仅次于美国MRO轨道上携带的HiRISE相机 ， 它将勘测火星的地形地貌 ， 拍摄高分辨率的火星照片 ， 还能为选择更好的着陆区 ， 甚至可能拍到着陆器开伞降落的过程！天问一号的通信能力也相当强大 ， 据称在火星轨道上的传输速率可达4Mbps ， 和美国MRO轨道器达到同一级别 。
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天问一号携带的火星车重量大 ， 探测载荷也精益求精达到世界先进水平
天问一号的火星车上的仪器也不少 ， 它不仅有地形地貌相机和导航相机 ， 还有测地雷达用于探测火星土壤和岩层信息 ， 另有火星表面成分探测仪上装有激光诱导击穿光谱仪（LIBS） ， 这是好奇号之后第二个使用LIBS的巡视器（印度月船二号月球车也使用 ， 但降落失败） 。 我国火星车还有火星气象测量仪 ， 除了获取火星气象信息 ， 还将提取火星表面的声音 ， 火星上“听风”在世界上还是首次 。
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天问一号这样大重量高性能的探测器 ， 要比印度曼加里安号探测器高几个档次
相比于印度发射质量1吨 ， 进入火星轨道后只有几百千克 ， 探测载荷仪器只有15千克 ， 性能也相对落后的探测器 ， 天问一号在性能指标完全是碾压性的 ， 印度2024年发射的“绕落巡”火星探测器也比天问一号小得多 。 无论是阿联酋的希望号探测器 ， 还是欧空局发射的火星快车和微量气体轨道器 ， 综合性能也都远不能和我国天问一号相比 。 天问一号某种意义上说可以看做弱化版MRO轨道器加强化版机遇号火星车的组合 ， 是当今世界上性能最全面、技术指标也数一数二的火星探测器 。
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