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倒车入库别愁了教你一个“笨”方法，新手也能一遍就掌握

大家一说到驾照考试中的科目二都会想到其中最难掌握的一个项目倒车入库 ， 但其实对于倒车入库项目的掌握并没有大家认为的那么难 ， 之所以一直给大家一个比较难学会的感觉 ， 小编认为主要有两大原因 ， 一个是因为大家都是新手 ， 最先接触的就是倒车入库项目 ， 一切都是从最基础的学起 ， 肯定是需要一个适应的过程 ， 从完全不懂到熟练掌握肯定是要付出一定的努力才行的 。
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另外还有一个原因就是大家的学习方法、学习心态问题了 ， 因为在报名之前大家听到的关于倒车入库项目的消息就是比较难掌握 ， 然后到了自己开始学习的时候无形中就会有一定的压力 ， 总想找一些什么小诀窍来帮助自己快速掌握倒车入库的操作 ， 结果往往会适得其反 ， 甚至会越练越差 ， 慢慢地就更觉得倒车入库难掌握了 ， 但其实 ， 对于倒车入库的学习想要快速掌握 ， 没有什么捷径 ， 就是打牢基础 ， 一层一层递进 ， 把每一步都走扎实 ， 你会发现提升的速度是非常快的 ， 而今天小编就将其最“笨”的学习方法 ， 详细分享给大家 ， 希望可以帮助即将参加考试的学员顺利通关！
首先 ， 第一天到驾校的时候 ， 教练会先安排新学员以走直线的方式熟悉一下对离合器的控制 ， 这里大家需要做的就是把握好这个时机 ， 好好感受一下踩离合抬离合对车速的变化 ， 当然刚开始的时候都是很难控制得好的 ， 基本都是会出现车速总是很快的情况 ， 而旁边的教练就会一直提醒着大家踩点离合压低速度等 ， 尽量把速度控制得越低越好 ， 但不能慢到停车熄火 。
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然后 ， 开始学习倒车入库后会先着重练习右倒库 ， 其中最先要掌握到的一个就是对边距的调整 ， 也就是将车领到起始线的过程中 ， 最好将车身与边线的距离调整至1.5米到1.8米之间 ， 没有任何理由 ， 只是为了后面入库顺利 ， 当然刚开始的时候对这个距离是没有什么概念的 ， 一般教练会开着车将距离调整好 ， 然后让学员上车自己观察 ， 最好找一个参照点 ， 然后多练几次后基本凭感觉都能调整个差不多了 ， 等车子开到两前车轮越过起始线立马停车即可 。
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接着 ， 就挂倒挡开始倒车了 ， 是要先沿着直线向后倒 ， 这个时候需要注意的是控制好车速缓慢行驶 ， 还要注意看左侧后视镜下沿线位置 ， 一旦发现与起始线重合了就立马向右打死方向盘（后实现下沿线与起始线重合的点只作为参照 ， 具体要根据个人情况定是提前一点还是延后一点） ， 还要注意打方向盘的速度一定要快 ， 当然也是要根据车速配合的 ， 旨在把握好打死方向盘的最佳时机 。
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如果说右打死方向盘早了或者晚了 ， 亦或者打方向盘的速度没有跟车速配合好 ， 后面都是会出现车身过于靠右侧入库角或者左侧入库角 ， 就会容易出现压角挂科的情况 ， 而判断的依据就是右打死方向盘之后 ， 立马转头看向右侧后视镜 ， 从中观察后车轮与右侧入库角之间的距离关系 ， 如果基本在30cm的样子 ， 就证明打死时机把握得非常好 ， 但若是明显小于30的话 ， 就证明打死的早了 ， 一般是可以通过提前回点方向盘的方式调整过来的（因为是右打死的状态 ， 回点方向盘就是说向左回一点方向 ， 幅度不可过大 ， 具体要根据实际距离与30cm相差多少来定 ， 也是非常考验大家的微调能力的） ， 但若是明显大于30cm的话 ， 就证明打死的晚了 ， 无法提前调整 ， 只能继续倒车 ， 所以在对右打死方向盘时机的判断时 ， 宁可早一点打死也不能晚打 。
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后面车身就会慢慢趋向与库边线平行的状态 ， 可以通过观察两边后视镜来判断 ， 一旦行驶到车身与两边库线平行就立马回正方向盘 ， 若是发现其中一边较窄 ， 车身与边线距离过近的话 ， 后面就会有扫库线的危险 ， 可以通过微调方向盘的方式调整一下 ， 注意是微调 ， 幅度一定不能过大 ， 如果方向感不太好的学员 ， 倒车过程中不太能分清如何正确打方向盘 ， 可以记住一句话 ， 哪边宽就往哪边打方向即可 ， 调整好的状态是 ， 车身与两边库线平行且距离相等 。
倒车入库别愁了教你一个“笨”方法，新手也能一遍就掌握
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前边将车身修正后 ， 两边距离又都确定是安全距离 ， 只要确保方向盘是回正的状态 ， 那么入库过程中就不需要担心两边压线或扫线的问题了 ， 重点去找停车的最佳时机 ， 可以通过观察左侧后视镜下沿线 ， 当发现与左侧入库线重合时就立马踩刹车停车 ， 一定要确保车头是完全入库且车尾不压线才行 。
【倒车入库别愁了教你一个“笨”方法，新手也能一遍就掌握】以上就是右倒库的全部操作过程了 ， 而左倒库方法也是类似的 ， 只是方向是相反的 ， 而方法就是这些了 ， 剩下的就是多练多思考了 ， 其中需要提醒大家的一点是 ， 一定要把对离合器的控制掌握熟练 ， 这样才能确保车速稳定且缓慢 ， 使所有的操作步骤都能按照自己的步调去走 。


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