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凭这价格又是冠军，车主：不火算我输，工薪族都养得起

谈及一款车型 ， 首先应该谈到的就是它的整体设计 。 新车车头配备下包围 ， 运动感明显增强 ， 两侧出众的分体式大灯 ， 内部灯组错落有致 ， 点亮时炯炯有神 。 侧面轮廓来看 ， 新车采用了车身侧面线条的设计 ， 在一定程度上拉长了该车的视觉效果 ， 前后轮设计看起来非常柔和 。 同时 ， 行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾做得不错的视觉重心 ， 尾灯同样有立体感 ， 特别是刹车灯 ， 与前日间灯互相呼应 。
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整个内饰可以说大气 ， 极其非常不错 。 方向盘采用了皮质材质 ， 手感好 。 在中控台还有门把手等处 ， 使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹 ， 摸着手感是真皮 ， 11.3英寸的屏幕 ， 画面设计简洁 ， 但功能齐全 ， 前排还配备有双温区自动空调控制系统 ， 自由调试最舒适的空间氛围 。 而且还有豪华的符合人体工程学的座椅 。
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蔚来ES6的车长4850mm ， 车身宽度达到了1965mm ， 轴距2900mm ， 中规中矩的数据 ， 在同级别的车型中 ， 蔚来ES6的轴距排在5位 。 车内空间在同级中来说是比较宽敞的 ， 车内的高度和宽度都很理想 ， 后排腿部空间不会觉得局促 ， 在同级中属于中上等水平 。 蔚来ES6签名版100kWh的天窗提供了更大的视野 ， 可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度 ， 为整车增加了进光度 。 后备厢常规状态下的容积为584L ， 拓展容积为672L ， 在同价位同级别的车型中 ， 蔚来ES6的后备箱容积排在4位 。 基本能满足全家旅行的行李空间 。 但是并没有额外的隐藏储物空间 。
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蔚来ES6的官方实测零百加速成绩为4.7S ， 在25-40万SUV车型中排在15位 。
【凭这价格又是冠军，车主：不火算我输，工薪族都养得起】蔚来ES6的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了前倒车雷达、自动驻车、车道保持、车身稳定控制(ESP/DSC等)、侧安全气帘、疲劳提醒、儿童座椅接口、LED日间行车灯、碰撞预警/主动刹车、全液晶仪表盘、后倒车雷达、手机无线充电、陡坡缓降、自动泊车入位、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、HUD平视显示、外后视镜自动防眩目、牵引力控制(ASR/TCS等)、方向盘加热、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、自动驾驶辅助、胎压监测等配置 。
其中 ， 前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况 ， 解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰 ， 并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷 ， 提高驾驶的安全性;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;车道保持如果车辆偏离了车道（没打转向灯） ， 系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者 ， 从而避免危险的出现 。
另外 ， 我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下蔚来ES6的情况 ， 如下图：
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