车行易|国外的汽车寿命普遍比较长，为什么国内就不行？原因竟然是这样
买一辆汽车对于普通家庭可不是一件小事 ， 大家都希望自己开的车寿命越长越好 。但纵观国内和国外的汽车寿命 ， 能明显发现国外的汽车寿命远比国内的长 ， 80、90年代的车在马路上并不少见 ， 10万公里数以上的也随处可见 。
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我给大家举几个例子
1966年 ， 美国人埃夫·戈登（IrvGorden）购买了沃尔沃P1800S ， 并在退休之后开启了环球之旅 。截止到2013年9月 ， 这台车的行驶里程便突破480万公里 ， 成为世界上行驶里程最长的车 。
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1963年的大众甲壳虫1200 ， 在大众博物馆展示之前 ， 只用了34年 ， 行驶里程就达到了260万公里 。
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像这种行驶里程超过百万公里的汽车在国外还有很多 。再看看国内 ， 一般的家用车开了十几万公里差不多就需要换车了 ， 如果行驶里程达到60万公里 ， 则需要强制报废 ， 如果在路上见到一辆使用年限超过10年的汽车 ， 你都会觉得不可思议 。
那么为什么国外的汽车寿命普遍都很长？
国内的汽车开个几年就问题多多呢？
为什么国内的车就不能开这么久呢？
两者之间的差距究竟在哪？
我想最大的差距在于车本身和用车环境吧
1、汽车本身品质的不同
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【车行易|国外的汽车寿命普遍比较长，为什么国内就不行？原因竟然是这样】美、日、德作为三个汽车大国 ， 拥有着成熟的造车技术 ， 汽车品质不用多说 。但因各种原因 ， 国外的车不能直接进口到国内 ， 需要以合资的形式生产 。而且生产厂家为了赚取利润 ， 会对汽车进行减配处理 ，比如大众、日产等 ， 所以质量会稍微逊色一些 。
2、国内外道路情况不同
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这里的道路情况主要是指堵车问题！并不包括道路好坏 ，其实国外的道路因为人少 ， 维护也不太给力 ， 比国内的道路更多的坑坑洼洼 。但正是因为人少 ， 公共交通也发达 ， 所以道路比较通畅 。而国内道路拥堵导致车辆积碳 ， 让汽车的寿命有较大的缩短 。
3、油品问题可能也是一大因素
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汽油就品质对于汽车的寿命影响是比较大的 ，加了劣质汽油 ， 毛病会积少成多变成大病 ，最终损伤供油系统、气门、氧传感器等 。我们公认的“两桶油”品质已经是不如部分国家了 ， 不过还有人甚至表示自己“从没去两桶油那里加过油” ， 在这里要提醒大家 ， “路边摊”还是少吃为妙 。
4、国内政策引导
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这个买车比较久的司机都大有感触 ， 政府鼓励性报废 ， 我国汽车年检之严格 ， 想必有车的朋友们都知道 ， 年检和排放一系列的规则套下来 ， 很多老车都过不了这一关 。老车用不了 ， 那就买新车呗 ， 那GDP不就上来了嘛？
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