波音再出事故，飞机在上海机场起火，18辆消防车抵达现场
作为全球航空航天业的领袖公司 ， 波音近两年来的表现却十分令人失望 。 2018年10月29日和2019年3月10日 ， 印尼狮航和埃塞航空的波音737MAX机型客机先后发生坠机事件 ， 造成346人死亡 。 两起空难事故的发生 ， 瞬间将波音推上了风口浪尖 。
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然而波音存在的问题 ， 还远远不止如此 。 2019年6月2日 ， 美国联邦航空管理局（FAA）披露 ， 超过300架正面临停飞的737MAX机型和上一代737飞机都可能存在制造不当的零部件 。 2019年10月31日 ， 有媒体报道 ， 在波音1000架飞机中 ， 50架波音737NG飞机出现了裂缝 。 2020年1月8日 ， 在德黑兰霍梅尼国际机场 ， 乌克兰国际航空公司一架波音737客机在起飞不久后发生坠毁 。
近期 ， 波音再次发生了事故 。 根据中国上海市消防救援总队官方微博报道 ， 7月22日15时57分 ， 在上海浦东国际机场 ， 埃塞俄比亚航空的一架波音777-200F货机突发火灾 。 好在18辆消防车在第一时间就赶往了现场 ， 此次并没有造成任何人员伤亡 。 至于出事原因 ， 目前警察局与机场方正在积极展开调查 。
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波音是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一 ， 其产品却不断出现故障 ， 这无疑将大大降低外界对波音的信任 。 从波音飞机出事以来 ， 其生意也确实惨淡了不少 。 仅在今年上半年 ， 波音的净订单取消量就达到了323架 。 失去了诸多订单后 ， 波音的财务状况也非常糟糕 ， 加上如今疫情的影响 ， 波音已经陷入了巨大的危机之中 。
为了挽救公司 ， 波音只能将宝压在737MAX客机上 ， 希望这一客机能尽快复飞 。 不过想要737MAX客机复飞并没有那么容易 ， 其必须确保符合认证标准后 ， 才能拥有复飞的资格 。 从FAA的计划来看 ， 波音737MAX飞机的检测至少要等到10月底才能完成 ， 加上征求和解答公众的意见还需要大约2个月的时间 ， 即使波音这款飞机能够实现复飞 ， 也已经到了2021年 。
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【波音再出事故，飞机在上海机场起火，18辆消防车抵达现场】不过该机型被允许复飞后 ， 估计也很难拥有市场 。 就算有航空公司愿意继续购买这款飞机 ， 相信也不会有多少乘客敢去搭乘 。 波音想要迎来一线生机 ， 或许只能奢望获得更多美国国防部的订单 。 当然这同样不是一件容易的事 ， 毕竟在美国军工飞机制造商中 ， 洛克希德·马丁公司与诺思罗普·格鲁门公司都是其强有力的竞争者 。 现在的波音 ， 更主要的任务应该还是提升自己产品的质量 ， 避免更多的事故发生 。 在看到波音的可靠性之后 ， 波音才可能有挽回损失的机会 。
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