车漫部落|颜值高、又能打，试驾第三代名爵6 Trophy版
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现在的汽车市场基本就是“得年轻者得天下” ， 而上汽名爵显然就做到了这点 。7月10日 ， 上汽名爵打造的“超战力运动轿跑”第三代名爵6于正式上市 ， 凭借高颜值、激情澎湃的动力以及智能科技等出色实力吸引更多年轻消费者 。
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而在前几天漫哥就有幸受邀参加第三代名爵6的试驾活动 。这款备受年轻消费者喜爱的运动轿车将有什么样的表现呢？是否不愧“超战力”之名呢？下面就跟大家一一道来 。
颜值十足 ， 这就是运动轿跑设计风潮？
【车漫部落|颜值高、又能打，试驾第三代名爵6 Trophy版】从初代名爵6开始 ， 其溜背造型+掀背尾门就已经是其身上最标志性的设计了 ， 而第三代名爵6也不例外将这一经典设计传承了下来 ， 使整车呈现运动轿跑姿态 。
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而漫哥当天试驾名爵6 Trophy版是采用了赛道绿的车身颜色 。这是源于名爵6 TCR赛车上的独特配色 。再搭配全新的数字燃动格栅、LED数字光轨大灯+粒子流尾灯 ， 还有18寸冰刃轮毂、红色卡钳、立体悬浮大尾翼等组成的G-Force空气动力套件的加持等 ， 无处不在彰显名爵6 Trophy版的运动气息 。
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显然相较同级车型 ， 第三代名爵6给到消费者了规格最高、品质最好的原厂改装 ， 一方面回应了崇尚运动激情、喜欢改装的爱好者 ， 其次免除后期改装带来的烦恼 ， 诚意十足 。
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而第三代名爵6自带1848mm“原生宽体” ， 让整车姿态更矫捷之余 ， 大大提升了车内空间 ， 这对年轻人来说能很好地平衡私人用车和家庭出行的多样化需求 ， 这也许就是鱼和熊掌均可兼得吧？
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热血氛围更浓 ， 内饰简约而不简单
面对如今年轻消费者多元化需求 ， 单凭充满运动气息的外观是不够的 ， 所以内饰也跟上 。进到第三代名爵6 Trophy版车内 ， 可见新车前排多处黄色饰条以及方向盘上super sport模式红色按钮的加入 ， 让“全黑”的座舱简约而不单调 ， 搭配一体式运动座椅 ， 透露出新车时刻在线的热血氛围 。
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此外 ， 第三代名爵6重新布局的中控区 ， 抬升后更干脆利落 ， 科技感与运动感合二为一 。豪华双层式中央通道、无线充电 ， 兼具美观与实用性 。
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第三代名爵6还拥有12.3英寸全液晶高清仪表 ， 搭配10.1英寸IPS魅彩高清悬浮大屏 ， 虽然不是“双联屏” ， 但这样的设计更有看头 ， 并有4种主题模式可选 。
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当然了 ， 作为一款运动轿车 ， 第三代名爵6在提升驾控快感方面下足功夫 ， 它提供同级独有的BOSE音响、同级领先的斑马智行3.0系统以及AR Driving实景驾驶辅助等装备 。值得一说的是 ， 名爵6 Trophy版原厂还配备了带阀门开关的运动排气 。
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强劲性能输出 ， 同级还有谁？
如果动力性能没点功底 ， 内外做得多有“性能”气息也是耍流氓的 。而第三代名爵6被誉为“10万级最强小钢炮” ， 作为第一款采用上汽“蓝芯”2.0 MEGA Tech动力总成的车型 ， 第三代名爵6搭载了MEGA Tech全新一代1.5T四缸涡轮增压发动机 ， 最大功率181马力 ， 最大扭矩285牛·米 ， 这样的性能数据已经是越级的表现了 ， 与其匹配的传动系统是全新一代DCT 280湿式双离合变速箱 。
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过去 ， 双离合变速箱换挡顿挫的问题普遍存在 ， 很多消费者基本上是“谈双离合色变” 。而第三代名爵6为了消除这样的困扰 ， 在全新一代DCT 280变速箱上采用了三腔技术：离合器腔、齿轮腔、液压控制模块腔的三腔分离油液 ， 在保证足够高的传统效率同时 ， 降低换挡动力衔接的突兀感 。
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所以在驾驶层面上 ， 第三代名爵6相比上一代 ， 除了动力澎湃之外 ， 在平顺性方面有了极大提高 ， 换挡更干脆 ， 城市路段与高速路几乎没有顿挫感 。
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不仅在动力性能上令人满意 ， 为了进一步提升驾控体验 ， 第三代名爵6对底盘、悬架进行了优化调校 。据漫哥所知 ， 新车采用了航空级铝制前悬和带副车架的后多连杆悬挂 ， 完成了基于25种典型路况的动态调校 ， 很好地兼顾操控与舒适性 。
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此外 ， 第三代名爵6全系配备EPS-Pro电动助力转向系统、操控取向优化的XDS弯道动态控制系统的加持 ， 能够很好地抑制转向不足 ， 在盘山公路、多弯路的路况行驶更安全也更尽兴 。
智能驾驶辅助也要强 ， L2.5级安排！
在如今所有车企都在强调智能驾驶的情况下 ， 所谓的“智能驾驶”同质化十分严重 ， 基本都是自称达到L2级的水准 。而第三代名爵6则配备了 MG PILOT 2.0 ， 搭载了同级最高级别的L2.5 PLUS智能驾驶辅助 ， 配备同级罕见的Super TJA交通拥堵辅助系统 ， 全方位的为用户打造真正的智驾体验 。
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在城市路况、特别是拥堵路况下 ， 在0-50km/h车速范围下 ， 有Super TJA的辅助 ， 驾驶者基本上只需把手轻轻放到方向盘上就行 ， 车辆会自动跟随前车 ， 操作油门/刹车的右脚抽筋是不存在的 。
跑高速的时候 ， 长时间加速会容易让人“走神” ， 稍不留神车辆可能偏离车道线 。这个时候 ， 第三代名爵6的LDW车道偏离报警系统、LDP车道偏离纠正系统、LKA车道保持辅助系统等多个辅助手 ， 能在车辆偏离原车道的瞬间 ， 发出警报 ， 或通过及时的转向干预 ， 减少因车道偏离引发的碰撞事故 。
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在整个试驾过程中可以感受到第三代名爵6的L2.5 PLUS智能驾驶的实用性极高 ， 无论是老司机 ， 还是新手都能轻松驾驭第三代名爵6游走在复杂的路况当中 ， 可谓是一个智能的驾驶“辅助”好能手 。
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漫哥小结：
作为上汽名爵“Mission 100”品牌全新战略发布后的首款车型 ， 第三代名爵6不负期待 ， 在颜值、动力、品质、智能各方面做到了“战力全开” 。据悉 ， 全新一代名爵6在7月10日上市之后已经收到了过万订单 ， 这样证明了第三代名爵6的战斗力并不是虚的 。而在7月24日 ， 战斗力更强第三代名爵6 PHEV将首秀成都车展 ， 后续发展 ， 值得期待 。
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图片|来源网络
编辑|车上还有谁
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