经济日报|“天问一号”上天了！目标：火星！( 二 )
中国作为火星探测的后起之秀 ， 起步虽晚 ， 但起点高、跨越大 ， 从立项伊始就瞄准当前世界先进水平确定任务目标 ， 明确提出在国际上首次通过一次发射 ， 完成“环绕、着陆、巡视探测”三大任务 。 如果这一目标能够顺利实现 ， 我国将成为世界上第二个独立掌握火星着陆巡视探测技术的国家 。
发射只是第一步
把火星探测器送上太空只是万里长征的第一步 ， 接下来 ， 探测器还要进行地火转移、火星捕获、火星停泊、离轨着陆和科学探测等多个阶段 ， 面临的挑战可谓步步惊心 。
首先 ， 探测器需要在靠近火星附近时实施制动 ， 实现被火星的引力场所捕获 ， 进入周期约10个火星日的环火椭圆轨道 。 接着 ， 探测器会择机实施降轨机动 ， 而后 ， 着陆巡视器将会完成与环绕器的分离 。
接下来 ， 着陆巡视器终于出场了 ， 但等待它的将是更严酷的考验 。 着陆巡视器奔向火星的过程中 ， 最大的难点在于“恐怖七分钟” ， 即再入、下降与着陆过程 ， 这一过程中 ， 着陆巡视器的时速需要在7分钟内从18000KM／H的速度降低至0 ， 这就像一辆比高铁列车最快时速还要高50倍的列车 ， 突然进行紧急刹车 ， 稍有不慎 ， 高速行驶的火星车便会化为灰烬或者粉身碎骨 。
经历了上述考验后 ， 降落伞将帮助火星车进行减速 。 随后着陆巡视器将开启全自动驾驶模式 ， 自主完成减速、悬停 ， 避开火星表面复杂地形后 ， 缓缓降落至火星表面 。 即便经历重重困难登陆成功 ， 火星车还要穿越崎岖不平、坑坑洼洼的地形 ， 经历强风和大范围沙暴 ， 承受火星表面强烈的宇宙射线照射等等困难 。
后续 ， 火星车将会开展为期3个月的火星表面巡视探测 。 我们的科学目标是：研究火星形貌与地质构造特征、研究火星表面土壤特征与水冰分布、研究火星表面物质组成、研究火星大气电离层及表面气候与环境特征、研究火星物理场与内部结构 ， 从而建立起对火星全面而基础的认识 。
不管怎么说 ， 我们已经勇敢地迈出了第一步！路漫漫其修远兮 ， 吾将上下而求索 。 充满希望的火星 ， 我们来了 ， 你准备好了吗？
(此文章转载自人民日报客户端)
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