272马力＋8AT＋四驱，采用宝马发动机，这台SUV真有女人缘
“他是车手、是工程师 ， 同时还是车队经理和赛事组织者 ， 他是英国当之无愧的赛车运动奠基人 。 ”
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JOHNCOOPERWORKS
这辆车的试驾 ， 我想从一名重要的汽车人说起 ， JohnCooper是位英国车手 ， 是他的坚持不懈 ， 让如今的MINI车型拥有了赛车基因 ， 让MINI除了具备招惹喜欢的可爱气质外 ， 还赋予它淘气的一面 ， 并在运动化道路上走向成功 。
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或许半个世纪前 ， JohnCooper驾驶MINI拿下蒙特卡洛拉力赛冠军的故事已经太过久远 ， 但运动精神在品牌后来发展的几十年中 ， 一直作为重要的核心力量 ， 驾驶一台“小家伙”打了一场翻身硬仗 ， 完成不可能完成的任务 ， 这才是MINI充满勇气的一面 。
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眼下这台MINIJCWCOUNTRYMAN ， 在一身个性靓丽的外衣下 ， 具备很是极致的运动化调校 ， 这也是JOHNCOOPERWORKS的精神所在 。 跨界所以不纯粹？这台小众中的小众车型并不这么认为 ， 因为它所追求的并非实用 ， 而是纯粹的玩乐精神 。
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为什么是COUNTRYMAN？
想要拥有一台MINI ， 并且兼顾日常实用性 ， MINICLUBMAN就可以很好的填补这一市场空白 ， COUNTRYMAN的出现是为了赋予MINI品牌更多的可能性 ， 身兼跨界属性的SUV产品 ， 是当下必然的潮流元素 ， MINI深知这一点 。
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COUNTRYMAN是有史以来体型最大的MINI量产车 ， 而这辆2020款JCW版本上搭载的发动机 ， 也是MINI有史以来最强大的量产车发动机 。 一辆被运动化所彻底包裹的精致车型 ， 注定属于少数玩家所拥有 ， 但这并不影响对它的喜爱 。
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纯粹钢炮的两种性格
2020款JCWCOUNTRYMAN不仅满足国六标准 ， 发动机数据方面还具有大幅升级 。 2.0T涡轮增压发动机最大功率为272马力 ， 最大扭矩450牛·米 ， 比改款前分别多了41马力和100牛·米！官方0-100km/h加速时间为5.7秒 ， 最高时速被电子限速限制在250km/h 。
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不同驾驶模式将JCWCOUNTRYMAN分为两种性格 ， 与它接触的这几天 ， 我甚至很少用到MID（均衡）模式 ， 城市通勤使用GREEN（节能）模式才是正解 ， 此刻发动机和变速箱都会相对比较“懒散” ， 可变悬架也会变得柔韧有余 ， 排气阀门完全关闭 ， 好似一个乖小子 。
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让它显露出坏小子的本性也很容易 ， 只需将驾驶模式调至SPORT运动模式 ， 此刻排气阀门会开启 ， 即便发动机在低转速区间 ， 依然可以听到低沉的声浪 ， 同时 ， 车辆的转向、悬架和发动机都会处于“备战”状态 。
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到底香不香？踩下油门才知道 ， JCW车型的运动天赋在此得以体现 。 郊区山路游走一遭 ， 才是JCWCOUNTRYMAN的正确打开方式 ， 油门大开 ， 后方排气声浪随之炸裂 ， 动力由8速自动变速箱传递至四个车轮 ， 身体被JCW的桶型座椅紧紧包裹 ， 一股力量十足的推背感随之而来 。
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主观感受要更快！配合排气声浪和可变悬架的完美配合 ， 氛围营造的很到位 ， 并且可以提供十足路感 ， 收油之际 ， 排气更是传来“噼里啪啦”的回火声 ， 声音之大足以吸引到路人的注目礼 ， 这便是JCWCOUNTRYMAN追求运动的态度 。
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转向手感沉稳 ， 指向性精准 ， 驾驶员可以通过方向盘的反馈 ， 时刻了解前轮状态 。 8速自动变速箱是宝马车型的调校风格 ， 可以很聪明的理解驾驶员对挡位的需求 ， 升降挡过程果断、迅速 。
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作为一辆紧凑型SUV ， JCWCOUNTRYMAN在通过连续弯道时 ， 不会产生明显的重心转移 ， 悬架可以很好的控制住车身状态 ， 低重心的稳定性就好似一辆小钢炮 ， 紧致且富有韧性 。 只可惜原厂的四条倍耐力P7轮胎 ， 在抓地力方面表现一般 ， 倘若换装专注性能的轮胎 ， 车辆的过弯极限会更高 。
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通过山路洗礼 ， 我更加了解JCWCOUNTRYMAN的能耐 ， 但当以运动模式游走市区时 ， JCWCOUNTRYMAN显得过于颠簸和吵闹 ， 此刻最需要做的 ， 就是将驾驶模式调到GREEN（节能）模式 ， 这样 ， 它就会变成一辆普通的COUNTRYMAN ， 安安静静的完成代步工作 。
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【272马力＋8AT＋四驱，采用宝马发动机，这台SUV真有女人缘】机械感与个性的融合
JCWCOUNTRYMAN的内饰设计秉承MINI家族特征 ， 这不禁让人欣慰 ， 毕竟这是购买MINI车型的消费者 ， 比较看重的特点 。 中央区域的圆形LED灯带 ， 可根据转速、驾驶模式和氛围灯 ， 对颜色进行改变 。
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中央8.8英寸的触摸显示屏 ， 在操作逻辑上与宝马iDrive系统别无二致 ， 不过MINI针对系统搭配一些有个性的动画 ， 例如切换内循环时 ， 会出现一辆戴口罩的车辆动画 。
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传统指针式仪表盘看起来很复古 ， 其中有一些赛车旗的元素融入其中 ， 下方的小尺寸显示屏可提供基本的行车信息 。 中控台下方的控制区域采用拨杆式按钮设计 ， 操作起来很有质感 ， 希望这些经典的设计 ， 未来不会被大尺寸液晶屏幕替代 。
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座椅包裹性出色
JCWCOUNTRYMAN的桶型座椅为JOHNCOOPERWORKS车型的特有样式 ， 材质是真皮和Alcantara混搭 ， 座椅包裹性表现出色 ， 并且很容易找到合适的驾驶坐姿 。 座椅支持加热功能 ， 但很可惜的是 ， 这套运动型座椅并不支持电动调节 。
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后排座椅材质与前排相同 ， 满足日常乘坐需求不成问题 ， 但乘坐空间算不上富裕 。 后备厢储物空间表现也比较一般 ， 但MINI车型的设计初衷也并不是为了追求空间 。
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充满复古风味的直线条
这台JCWCOUNTRYMAN的车身颜色为复古绿 ， 深绿配以红色车顶 ， 这算是JOHNCOOPERWORKS的经典配色 。 车头的一抹“红唇”突显出它的个性 ， 大量的黑色蜂窝状进气格栅也是彰显性能的体现 。
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车身长宽高分别为4310/1822/1616mm ， 轴距为2670mm ， 虽然是MINI家族目前体型最大的车型 ， 但对于同级SUV来说 ， 它的身材依然“mini” 。 轮圈采用19英寸的双色五辐设计 ， 是JOHNCOOPERWORKS的特有样式 ， 四条轮胎尺寸均为225/45R19 。
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整体车尾使用了许多直线条 ， 突显COUNTRYMAN的复古设计 ， 但这样的设计也让许多人欣赏不来 。 排气采用双边共两出布局 ， 排气尾喉的样式与COOPERS车型有所不同 。
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写在最后
JCWCOUNTRYMAN是小众品牌中的一款小众车型 ， 对性能的偏执追求 ， 让它对广大车迷朋友充满吸引力 。 喜欢MINI品牌的朋友 ， 我想并不会寻找同级其他产品去做对比 ， 而且就JCWCOUNTRYMAN的定位而言 ， 目前在国内也没有直接竞争对手 。 它将JOHNCOOPER的精神融入其中 ， 是一款时刻充满热血和干劲的车型 。 （MINIJCWCOUNTRYMANALL-IN官方指导售价42.98万元）
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