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苏军开美国坦克战柏林：谢尔曼在纳粹的首都

关于苏军在柏林战役中使用的坦克 ， 东西方都有误解 ， 随着历史档案的进一步公开 ， 能还原柏林战役中的这一片段 。
众说纷纭
之前流传最广的是谢尔曼坦克上诞生的苏联英雄迪米特里·洛扎 ， 他的部队在欧洲战场一直打到了奥地利维也纳 ， 而不是柏林 。 有些人据此认为苏军把装备美式坦克的部队都派到了这样的次要方向 ， 这是误解 。
1945年4月16日柏林战役开始的时候 ， С.М.克里沃舍因中将的第1机械化军总共208辆坦克和自行火炮 ， 其中有162辆M4A2谢尔曼 ， 分布在第19、35和37机械化旅 ， 第219坦克旅以及独立第57、647摩托化营 ， 短管75毫米主炮和长管76.2毫米主炮的版本都有 ， 有2.6个基数的75毫米炮弹和2.5个基数的76毫米炮弹 。
苏军开美国坦克战柏林：谢尔曼在纳粹的首都
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在柏林地区作战的谢尔曼
西方国家流传的说法则是另外一个极端：谢尔曼坦克的性能比苏制坦克要好 ， 所以在柏林战役开始之前临时把进攻部队的苏联坦克换成了谢尔曼坦克 。
这种说法和美军解放奥斯维辛有异曲同工之妙 ， 第1机械化军所属的近卫第2坦克集团军在战役发起之前有305辆T-34、32辆斯大林-2、41辆ISU-122、46辆SU-100和53辆SU-76 ， 在册的谢尔曼坦克一共185辆 ， 远远低于苏联自产战车数量 。
而且 ， 第1机械化军一直担任第二梯队 ， 有80多辆谢尔曼的摩托小时约220小时 ， 已经出现了履带断裂和刮胶脱落的现象 ， 苏军无非是将这些谢尔曼集中在一个军 ， 减轻后勤压力而已 。
尽管第1机械化军是第二梯队 ， 但是在通往柏林之路上依然进行了相当的作战行动 。
4月15日攻击发起之时 ， 这个军以第35和第37机械化旅为核心组建了两个分队 ， 每个分队由坦克团、摩托化步兵营、炮兵、工兵和防空炮兵组成 ， 当天就越过了奥得河 。
4月17日 ， 这个军击败了第20装甲师第2装甲掷弹兵团 ， 损失微不足道 ， 而且因为运抵2辆修复的谢尔曼和2辆SU-85 ， 战车总数反而增加了 。
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谢尔曼在冲锋
4月18日 ， 这个军渡过施托贝罗河 ， 面对在巴茨罗夫地区顽强抵抗的德军 ， 军长命令留下少部分部队牵制这股敌人 ， 然后绕了过去 。 到了4月20日上午 ， 第1机械化军已经攻入柏林-伯瑙郊区 。
4月24日 ， 第1机械化军越过斯潘道运河 ， 攻入柏林市区 。
谢尔曼在巷战
4月27日凌晨 ， 第一机械化军向柏林市中心发动进攻 ， 两个梯队分三路平行进发 ， 第一个梯队是第219和37机械化旅和第35旅部分部队 。 第35机械旅的其它部队和第19机械化旅编入第二个梯队 。
在巷战中 ， 这些装备谢尔曼的机械化部队重新编组 ， 采用了针对性的战术：
所有指挥员的观察哨都靠前布置 ， 距离前线只有100-500米 。
每支攻城突击组的组成如下：3-4辆谢尔曼坦克、1个冲锋枪手班、1个战斗工兵班、1个机枪组（2-3挺）、1-2辆自行火炮（多数为ISU-122）、2门76.2毫米加农炮和2门迫击炮 。
在进攻中 ， 步兵坐在坦克上 ， 沿着街道两侧推进 ， 向另一侧的前方开火 ， 并朝着地下室投掷手榴弹 。 所有谢尔曼坦克上的机关枪、美制M17防空半履带车、斯大林-2的车顶机枪 ， 临时架设的德什卡机枪都朝着德军可能出没的建筑物开火 。
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M17防空车
如果德军撤退 ， 步兵从坦克上下来 ， 快速朝前推进 。
如果德军坚持抵抗 ， 谢尔曼、自行火炮以及其它火炮直接轰击建筑物 ， 步兵从侧面包抄 ， 这是一种有效的战术 ， 德军在猛烈火力的射击下 ， 要么正面防御被削弱 ， 要么直接撤退 。
谢尔曼坦克的75或者76.2毫米的主炮在对付建筑物方面威力不足 ， ISU-122在这方面的表现要好得多 。
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ISU-122
由于坦克和步兵都得不到及时补充 ， 谢尔曼坦克车组不得不做了一些变通 。
晚上 ， 坦克和自行火炮组成环形防御圈 ， 少数人留下了警戒 ， 而其余的人在附近地区搜索残敌 。
有些车组的坦克损坏或是被击毁了 ， 他们也拿起冲锋枪 ， 像步兵一样投入作战 。
伊瓦森科中尉的车组共消灭了17个“浮士德”（铁拳/坦克杀手反坦克小组） ， 俘虏36人 ， 伊瓦森科中尉因此获得了一级卫国战争勋章 。
巴特尔斯大士消灭了9个“浮士德” ， 获得了三级光荣勋章 。
卡尔帕乔夫中士也因为消灭德军的步兵获得了三级光荣勋章 。
到5月2日 ， 第1机械化军完全占领了夏洛滕贝格地区 ， 德军此时已经投降 ， 这个军撤出柏林 ， 一个多月后 ， 军长克里沃舍因获得“苏联英雄”称号 。
性能如何
第1机械化军从1945年4月15日至5月2日的战果是：
消灭8900人 ，
俘虏1538人 ，
消灭106辆战车 ，
缴获12辆战车 。
损失如下：
481人阵亡 ，
2281人负伤 ，
119人患病 ，
可用的谢尔曼坦克下降至83辆 。
不可恢复的损失是53辆 。
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柏林街头的谢尔曼
近卫第2坦克集团军的维修人员为了进一步了解谢尔曼坦克在柏林之战中的表现 ， 检查了135辆谢尔曼 ， 其中25辆是不可恢复的损失 ， 31辆在大修 ， 其中：
60%是被炮火命中（主要是75毫米和88毫米口径） ，
34%被“浮士德”击中 ，
其中在市区被击穿的坦克中 ，
73%被“浮士德”击中 ，
仅有11辆被大炮击穿 。
近卫第2坦克集团军的调查人员根据谢尔曼坦克损失情况的统计 ， 得出了两个主要结论：
坦克的车高不宜太高 ， 否则巨大的投影会增加被击中的几率 。
坦克的炮弹中不宜存放在炮塔内 ， 在巷战中容易引起弹药殉爆 。
其实这两点有待讨论：
谢尔曼的各种衍生型号中 ， 车高在2.74-2.97米之间 ， 比T-34的2.45-2.74米高 ， 差距也没有大到触目惊心的地步 。
如果坦克炮塔中不存放炮弹 ， 势必对装弹速度产生影响 。
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T-34/85队列
不过 ， 苏联在二战后设计的主战坦克中 ， 确实考虑控制车高 。
在弹药存放方面 ， 直到现代主战坦克 ， 也只能用炮塔尾舱存放弹药来降低殉爆几率 ， 而不是简单地取消炮塔内存放炮弹的布局 。
当然 ， T-34和谢尔曼坦克谁更优秀的争论一直到现在依然在继续 。 无论如何 ， 它们都是当时综合各种情况之后 ， 对苏联和美国最合适的中型坦克 。
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