吉利暂停与沃尔沃合并;宁德时代进军欧洲市场;蔚来发布无线充电专利
1.《FinancialTimes》7月22日撰文指出 , 沃尔沃近期发布今年上半年业绩 , 上半年沃尔沃实现营收1118亿瑞典克朗 , 同比下滑14% 。 亏损约9.89亿瑞典克朗(约7.8亿元) 。 同时 , 由于吉利即将登陆科创板 , 吉利与沃尔沃的合并计划也暂时搁置 。
自主汽车评论:近期科创板可谓“热火朝天” , 除了大块头吉利 , 中芯国际、蚂蚁金服将悉数在科创板IPO 。 不过不同于蚂蚁金服 , 吉利身处传统燃油车行业 , 同时今年业绩表现难言乐观 , 即使登陆科创板 , 涨幅怕是也远远比不上前者 。

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2.《欧洲汽车新闻》7月22日发布快讯指出 , 宁德时代与德国电池系统生产商Hoppecke签署欧洲范围内的合作伙伴协议 。 根据协议 , 后者将全权代理宁德时代电池的销售 , 负责在欧洲地区测试、维修和安装锂离子电池 , 目前的销售重点是面包车和公共汽车厂家 。
自主汽车评论:宁德时代目前装机量已经与LG化学不相上下 , 国内新势力以及整车厂大量采购宁德时代CTP电池 , 考虑到宁德时代未来进军欧洲市场 , 宝马、大众以及戴姆勒等巨头的零部件中国制造率怕是将显著提升 。 这也给我国在新能源时代弯道超车提供了机会 。
3.《Forbes》7月22日报道指出 , 菲亚特克莱斯勒集团和谷歌旗下的自动驾驶初创巨头Waymo宣布达成合作并签署独家协议 , 这也是Waymo首次与整车厂展开大规模合作 , 此前Waymo希望自行打造无方向盘及刹车的自动驾驶系统 。 而未来Waymo将基于菲亚特克莱斯勒集团旗下的Ram全尺寸皮卡进行路测 。

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自主汽车评论:Waymo希望打造一台完全变革目前汽车业的车型 , 即不具备方向盘以及刹车系统 , 仅具有座位等等 。 但是Waymo的这一尝试显然过于激进 , 如果Waymo成功 , 那整车厂们都可以洗洗睡了 。
4.《YahooFinance》7月22日发布快讯指出 , 特斯拉正在建设的柏林超级工厂未来每年产能可达到200万辆 , 这一规模是大众沃尔夫斯堡工厂的两倍多 , 同时柏林超级工厂的规模也将暂时超越特斯拉上海工厂的50万辆产能 。
自主汽车评论:特斯拉今年二季度的交付数据超出预期 , 但业界普遍预计特斯拉仍将面临亏损 , 不过马斯克个人表示特斯拉在二季度将有望实现盈利 。 如果成功盈利 , 那电动车初创企业无法实现年度盈利的嘲讽就不攻自破了 。
5.《Futu》7月22日发布快讯指出 , 蔚来汽车近期发布了一项“车辆的无线充电系统及无线充电方法”的新专利 。 该技术能显著降低无线充电的成本 , 并且能够在充电过程中有效减少车辆的环形导体产生的电流 。

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【吉利暂停与沃尔沃合并;宁德时代进军欧洲市场;蔚来发布无线充电专利】自主汽车评论:虽然无线充电技术在手机充电领域已经成为标配 , 但要想在纯电动汽车上面实施该技术目前显然问题仍有很多 。 不过既然蔚来已经迈出了这一步 , 我们就且行且看 。 或许蔚来在定义了换电模式后 , 也能重新定义电动车无线充电 。
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