14天！7起自燃案例！新能源汽车真的很“火爆”
【14天！7起自燃案例！新能源汽车真的很“火爆”】文/大话电动汽车
7月1日-7月14日 ， 短短近半个月时间已经被曝出了多起电车起火事件 ， 在新能源汽车迅速普及的环境下起火事件也越来越多了 ， 电动汽车安全问题不容忽视 。
7月4日下午 ， 广东清远发生一起新能源汽车起火事件 ， 位于清城区洲心工业园一停车场中巴新能源电车发生自燃 ， 经过20分钟后 ， 成功将新中巴新能源电车的火势扑灭 ， 十余辆着火的车辆已被烧成空架子 。 据了解 ， 这是一个闲置的停车场 ， 因此未发生人员伤亡 ， 起火原因目前未知 。
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7月6日下午 ， 位于青岛市常宁路一露天停车场内的一辆废弃电动车发生自燃 ， 现场浓烟滚滚 。 接到消息后消防、公安、街道第一时间赴现场处置 ， 十分钟左右火被扑灭 ， 事故未造成人员伤亡 ， 起火原因还在调查中 。
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7月8日上午 ， 广东惠州某加油站路口 ， 一辆新能源汽车发生自燃 ， 距离加油站不到50米 。 据报警人称 ， 这辆新能源汽车停在这里没人开 ， 早上的时候突然冒烟 ， 随即烧了起来 ， 仅2-3分钟火势便蔓延了整辆车 ， 最终车子被烧毁 ， 只剩下一个车壳子 。
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7月11日凌晨 ， 徐州市铜山区一家加油站旁边的新能源充电站内 ， 一辆正在充电的新能源汽车起火 ， 并迅速引燃旁边车辆 ， 消防员在10分钟内将大火扑灭 ， 但是新能源汽车也被烧毁 ， 起火原因仍在调查中 。
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7月12日下午 ， 一辆新能源汽车在上海G1503绕城高速上出现起火 ， 由于车内无灭火设备 ， 未能在第一时间阻挡火势蔓延 ， 这辆新能源汽车15分钟便烧成空壳 ， 至于起火车辆车型及起火原因未知 。
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7月13日上午 ， 一辆厢货电动车在阳泉市开发区大连路路段发生自燃 ， 消防人员第一时间赶往现场处理 ， 事故原因有待进一步公布 。 7月14日上午 ， 网络上曝出一辆吉利新能源汽车自燃起火的视频 。
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进入夏季 ， 新能源汽车起火事件时有发生 ， 除了跟天气炎热等外在因素有关外 ， 与新能源汽车电池包、新能源汽车的使用年限、车内线路以及电路板有关 ， 另外跟新能源汽车充电环境以及充电桩质量也有一定的关系 。 在新能源汽车技术仍不成熟的情况下 ， 多方面的原因加大了新能源汽车起火的概率 。
仅在半个月内就发生了至少7起新能源汽车起火事件 ， 然而发生这么多的自燃起火事故 ， 虽然称相关部门调查起火原因 ， 但是并没有看到相关调查结果的公布 。
事实上 ， 频发的自燃早已引起国家部门注意 ， 并且也出台相应的措施 。
5月12日 ， 工信部升级措施 ， 发布《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准 ， 进一步提高优化了对电动汽车整车和动力电池产品的安全技术要求 。
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其中自燃问题被再三强调：
一、电动汽车新增电池系统热事件报警信号要求 ， 让驾驶者可以第一时间发现车辆有自燃风险；
二、电动客车增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求 ， 千方百计避免自燃；
三、动力电池重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求 ， 特别是标准增加了电池系统热扩散试验 ， 要求电池单体发生热失控后 ， 电池系统在5分钟内不起火不爆炸 ， 为乘员预留安全逃生时间 。
这三项标准将于2021年1月1日起开始实施 。
该文件发布于5月中旬 ， 但是从上面自燃案例中可以发现 ， 该文件发布之后的自燃案例并没有减少 ， 反而慢慢爆发 ， 为此工信部又再发通知 。
6月8日 ， 工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》文件 ， 要求重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作,并根据车辆实际情况 ， 采取有效技术手段 ， 降低车辆起火风险 。
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其中动力电池被重点提及 ， 动力电池安全隐患的排查包含外观检查、软件诊断、气密性检测、开箱检查及换件 。
此外 ， 对于车辆发生自燃 ， 工信部要求生产企业要在24小时内将事故的基本信息上报 ， 造成人员伤亡要在12个小时内上报 ， 生产企业要在15日内按照要求上传事故全面分析技术报告 。 其中包括事故车型的动力电池、模组、pack相关技术介绍 。
值得一提的是 ， 在2019年6月份 ， 工信部也发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》 ， 新能源汽车自燃的第一责任人为是生产企业（车企） ， 车企应及时开展事故调查 ， 生产企业应在12小时内（如造成人员死亡或重大社会影响的 ， 应在6小时内）将事故的基本信息 ， 48小时以内将事故详细信息 ， 主动上报新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心 。
从今年新能源汽车发生的自燃情况来看 ， 奋兄看不出去年的政策发挥了什么样的作用？此外 ， 奋兄想强调的是：
如果某车企车辆发生了自燃 ， 自燃的调查结果请公开 ， 向大众公布 ， 对于自燃报告藏着掖着 ， 只会引发下一次的自燃 。
消费者有知情权 ， 车企与电池厂只有接受大众的监督 ， 产品才能不断完善 ， 我国的新能源汽车产业才能够健康、稳定的发展 。
更公开、更透明、更大胆 ， 把新能源汽车自燃原因公诸于世 ， 才能促使生产企业有危机感 ， 加大对于产品质量的把控 ， 对产品精益求精 ， 吹毛求疵 ， 才能让新能源汽车行业健康、可持续的发展！
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