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鹏乐带你看世界|东风雷诺的科雷傲怎么样？

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【鹏乐带你看世界|东风雷诺的科雷傲怎么样？】这个车挺有意思的 ， 法国的面子 ， 日系的里子 ， 结合的挺不错 。 大家都说这个车性价比蛮高 ， 那是因为科雷傲并不是法国纯原装进口的 ， 而是韩国生产的 ， 用的日产奇骏的技术 ， 挂了个法国雷诺的品牌 ， 所以他的定价不高是应该的 。 科雷傲的前脸是典型的雷诺风格 ， 两个扁平的散热孔烘托出菱形的雷诺车标 。


相比车头 ， 其尾部后窗倾角较大 ， 后视窗的线条呈V字形 ， 方圆相接的尾灯可谓画龙点睛之笔 。 雷诺科雷傲是迎合了中国消费者的喜好 ， 用精良的设计以及更大尺寸的车身来吸引消费者的目光 。 不论是车头大大的雷诺车标还是很夸张、很现代的车头灯 ， 亦或是车尾以及车身丰满的肌肉线条 ， 都让全新科雷傲拥有不错的眼缘 。 这相比过去的进口版科雷傲 ， “协调”、大气得多
在内饰空间方面 ， 科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适 ， 而法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色 。 它充分利用了车内空间 ， 在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒 ， 以存放杂志、水杯和其他贵重物品 。 尤为值得称道的是它的超级空间组合变形：在面临一些特殊用途时 ， 比如搬家、购置大件物品 ， 其独有的“Super-Fold”结构的后座系统可将后排座椅分块式折叠 ， 余出足够的空间放置大宗物品 。
更加出乎意料的是 ， 科雷傲的尾门摒弃了传统掀起式或侧开式 ， 而改用上下对开门设计 ， 令形状不同的物品得以自由摆放 ， 同时也方便了存取物品 。 15年的法系用车经验 ， 东风科雷傲是我用过的第三辆汽车 。 使用一年 ， 无论在哪里行驶 ， 科雷傲都给人以自信和坚韧 。 车辆各项指标网上都能查到 ， 这里只谈谈个人使用体会 。
2.5排量 ， CVT ， 4驱：外观大气稳重 ， 内部空间宽敞；漆面硬 ， 新车环保无异味；92号汽油 ， 油耗长途7.5 ， 市区8.2；换挡平顺 ， 动力充沛；高速稳重；保养便宜......至今无任何故障进过维修站 。 相对不足的地方(2017款)：行车电脑信息较为简单；窗玻璃不能一键全部升起 ， 反光镜锁车后不能自动折叠 ， A柱略挡视线 。 当初选择科雷傲 ， 在网上看过一段测评 ， 其越野性能除了那些硬派越野外 ， 在SUV车辆中属佼佼者 。
新车经过1000多公里的简单磨合 ， 单车带着一家三口奔赴西藏 。 从北京到珠峰大本营往返1W公里 ， 历时31天 。 西藏途中经历过几段地狱般的烂路折磨 ， 其中嘎定线全长90公里未铺设的土路、全程碎石搓板路、炮弹坑、沙路、涉水路段；羊八井前30公里连人带车抖如筛糠的密集跑弹坑路面；工布江达到墨竹工卡一线200公里施工翻浆路段等 。 科雷傲均表现优异 ， 全程无任何故障 。
首先如果你喜欢这车 ， 那么我就建议你买 ， 三大件和奇骏一样 ， 但价格比奇骏稍高 ， 但是漆面比奇骏高级 ， 外观比奇骏显大 ， 而且不会被愤青喷为日狗 ， 调教方面比日产稍硬 ， 但跑铺装路面和高速更舒服 ， 法系车底盘调教没的说 ， 内饰大部分为软性材质 ， 也比奇骏的一挂硬塑料好的多 ， 异味也少 ， 保值率比不上奇骏 ， 卖二手车的时候可能要少卖1万块 ， 反正我是比较喜欢这部车 ，
外观高大上 ， 而且设计的外观显大 ， 尺寸和奇骏一样 ， 但感觉比奇骏大一圈 ， 建议买深颜色 ， 我最喜欢黑色 。 这款车在过弯的时候 ， 底盘显得非常扎实坚韧 ， 高速变道的时候底盘非常稳定 ， 侧倾小 ， 感觉对车辆的操控把握性更强 。 另外 ， 我在开了这么1个多月的时间里 ， 没有发现网上传的什么异响或者共振之类 ， 是否18款对车辆工艺方面做了改进？我觉得对于这个价位的车来说已经算是非常好的了 。比较不满意的是没有4门一键升降 ， 下车自动锁车太灵敏了 ， 经常带着独自一人带小孩 ， 走近车辆自动解锁车辆 ， 然后把小孩安排座好后关门 ， 还没有绕到驾驶室门前车又自动上锁了 ， 又需要解锁一次 。 总体来说 ， 与同价位crv对比 ， 更高更长 ， 配置更丰富 。 与同价位奇骏对比 ， 档次略高 。 与欧蓝德对比 ， 乘坐空间舒适度更好 。 还是很有竞争力的 。


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