网通社|家用定位之余的大乐趣 试长安CS55 PLUS蓝鲸版
如果说长安CS35让人看到自主品牌的正向研发 ， CS95看到勇闯壁垒 ， 那么从CS55开始就代表着试炼之后的成熟 ， 从这代车型开始 ， 长安在整体的驾驶品控上更加完善 ， 随着PLUS系列车型的加入 ， 空间、功能也在不断做加法 ， 如今CS55 PLUS再推蓝鲸版 ， 搭载长安明星动力总成 ， 让它内核更加强大 ， 而除此之外全新的相貌也令人不免心动 。
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除了最新的UNI-T ， 长安CS75 PLUS的造型无疑是家族中最具吸引力的 ， 它浑厚的车头 ， 具有张力的中网 ， 都使它跳脱出圈 。而全新长安CS55 PLUS蓝鲸版 ， 就完全移植了大哥的设计 ， 升级的前脸要比自身更富有细节 ， 采用的红色线条起到点睛作用 ， 可以说CS55 PLUS蓝鲸版不仅是动力的升级 ， 也是整体气质的提升 。
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内饰上的整体风格依旧保持现款 ， 中控采用向驾驶位倾斜的设计 ， 该车的全液晶仪表盘与高分辨率中控多媒体屏整合在同一区域 ， 让内饰看起来更有科技感 。而黑红的搭配形成鲜明的撞色设计 ， 同时搭配拉丝银装饰面板 ， 给人以精致又运动的感觉 。
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长安CS55 PLUS蓝鲸版只有两款车型 ， 但都配备了比较实用的功能 ， 比如胎压监测、定速巡航、无钥匙进入/启动 ， 双液晶仪表、主驾座椅电动调节等 ， 虽然没有那些看似炫酷的各种智能辅助驾驶 ， 但它实实在在 ， 配备的都是日常必备且好用的功能 。
所谓蓝鲸版 ， 顾名思义新车搭载了长安1.5T蓝鲸动力直喷发动机 ， 最大功率达到132kW ， 最大扭矩为300Nm ， 匹配7速双离合变速器 。
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近两年 ， 长安蓝鲸动力的消息不断进入大家视野 ， 虽然摆在面前的就是一台自主研发的1.4T或1.5T发动机 ， 但实际上它的到来为中国发动机技术方面打破僵局 ， 采用模块化的设计有更高的兼容性 ， 同时提升了燃烧效率 ， 也让长安汽车的技术研发迈进3.0时代
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在60公里/小时的中段速度区间 ， 长安CS55 PLUS蓝鲸版的动力有所爆发 ， 能够感受到不错的“推劲” ， 在半油门下 ， 车辆的响应也算敏捷 ， 能跟的上你的驾驶节奏 ， 明白车主的驾驶意图 。
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所以当你更加激进的全油门 ， 它就显得有些滞后 ， 换挡需要进行思考 ， 到了高转速区间的发动机声音也变得明显 ， 但实际这符合普遍小排量车型的特点 ， 虽然它能提供可用的动力 ， 但到达澎湃的程度还并不轻松 ， 所以做任何期待之前 ， 也不能脱离家用车属性 。
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不过话说回来 ， 虽然在乘坐上它的表现很符合心意 ， 但同样由于舒适性调校 ， 让它在突然加速或刹车时 ， 整体的重心还是有很大转移 ， 这就会给驾驶者造成一种前呼后仰的感觉 ， 使它的整体感没那么强 。
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转向质感方面它相比自身又有进步 ， 在变换方向时 ， 你不会有那种拉扯的感觉 ， 它的回轮更加自然 ， 轻柔中带有了些许细腻 ， 总的来讲新车除了换装了动力总成 ， 在整体的行驶质感上也有进步 ， 以10万元的价格标准来衡量 ， 有不错的品质感 。
结语：虽然蓝鲸动力在性能上有不错的提升 ， 但实际它始终是以家庭用车环境来进行评判 ， 所以你并不能因为它有技术创新 ， 就强加于它去达到超出自己能力的事情 ， 满足城市的动力需求 ， 中段提速有力不拖沓 ， 外观带来运动感 ， 这对于长安CS55 PLUS蓝鲸版来说就是它的使命 。当然换挡逻辑的不断提升依旧需要作为长久研究的对象 ， 相信该系列总成 ， 也会在今后的应用中更趋于完美 。
（图/文 网通社 任宏斌）
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