「NE要闻观察」奔驰、凯迪拉克爆发，纯电续航向600、700km升级
在本月梅赛德斯股东大会上 ， CEO康松林（OlaKallenius）提前分享了一些关于全新纯电动车EQS的信息 。
【「NE要闻观察」奔驰、凯迪拉克爆发，纯电续航向600、700km升级】根据WLTP ， 奔驰EQS单次充满电后的续航里程超过700公里（435英里） 。 其电池产自戴姆勒位于斯图加特的工厂 。
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NE观察：
若EQS落地 ， 有可能超越特斯拉ModelS长续航升级版的续航里程 。 特斯拉ModelSLongRangePlus是首个EPA工况下续航超过400英里（647公里）的纯电动汽车 。 不过 ， EPA测试比WLTP要严格 。 若同在EPA工况下 ， EQS与ModelS长续航升级版在续航里程上的竞争可能会非常胶着 。 美系通用旗下的豪华品牌凯迪拉克在Ultium动力电池和BEV3平台的支持下续航也突破600km 。 其全新纯电SUV ， lyriq ， 定位于中型SUV ， 是通用全新纯电动平台下的第一款量产车型 ， 续航里程将达到644km 。 从奔驰和凯迪拉克的举动来看 ， 两家车企对接下来电动汽车市场的竞争格外重视 ， 希望用不再中庸的产品定义豪华电动汽车 。 NE时代数据显示 ， 今年上半年A级、B级、A00级新能源汽车位居前三 ， B级、C级增幅明显 。 这为车企提供竞争的一种思路：要么低端 ， 要么高端 。 高端车型可以给车企带来更多盈利的可能性 ， 并且从上向下打市场更容易建立一个品牌的调性 ， 不至于在未来竞争中因品牌高端属性不足而难以上走 。 2020年上半年车型级别累计产量（数据整理：NE时代 ， 数据来源：工信部产量数据）另外 ， 国内市场出现不少纯电动车将续航向600km、700km上升级 。 数据显示 ， 今年续航在500km到600km的纯电动车份额最高 ， 在54.44% 。 这里面覆盖整个纯电动汽车市场内最有竞争力的车型 。 600km以上续航的纯电动汽车比重增大到4.11% 。 随着比亚迪汉EV、传祺AionLX、传祺AionV、Model3、小鹏P7产量增多 ， 600km以上的比重将会进一步增大 。 
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2020年上半年纯电动汽车续航里程分布（数据整理：NE时代 ， 数据来源：工信部产量数据）
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