易车网|大众也不敢小看,新车长超4318mm
探歌的外观非常具有辨识度,采用了全新“锋·尚主义”设计理念,全新的前脸,倒梯形进气格栅搭配蜂窝式中网,凸显出了时尚感 。车身侧面线条流畅,采用了悬浮式车顶设计,车尾造型饱满,双排双出的排气管设计,增添了运动感 。
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内饰方面 , 探影同样采用了家族设计语言 , 中控台整体呈不规则多边形 , 看上去较为简洁 。新车配备三辐式多功能方向盘 , 并加入了全液晶数字仪表 。此外 , 新车还提供了一键启动、电子手刹、多媒体中控屏等配置 。值得一提的是 , 探影提供了4种内饰配色 , 并搭载了最新的车机系统 , 支持carplay、carlife等功能 。
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探歌的车长4318mm , 车身宽度达到了1819mm , 轴距2680mm , 中规中矩的数据 , 在同级别的车型中 , 探歌的轴距排在29位 。探歌280TSI 双离合 四驱 豪华型的天窗提供了更大的视野 , 可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度 , 为整车增加了进光度 。在同价位同级别的车型中 , 探歌的后备箱容积排在21位 。空间表现受限于车型定位而言 , 表现尚可 , 平整度也没有问题 , 然而总空间一般 。
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探歌280TSI 双离合 四驱 豪华型采用1.4发动机 , 最大马力150 , 峰值扭矩达到250 , 匹配双离合变速箱 。1.4发动机搭配在探歌上动力表现中规中矩 , 低扭较弱而且能感觉到迟滞 。探歌的官方实测零百加速成绩为9.1S , 在12-18万SUV车型中排在42位 。
探歌的主/被动安全配置很齐全 , 包括了胎压监测、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口、上坡辅助、疲劳提醒、车身稳定控制(ESP/DSC等)、发动机启停、自动泊车入位、方向盘加热、侧安全气帘、陡坡缓降、刹车辅助(EBA/BAS等)、LED日间行车灯、碰撞预警/主动刹车、制动力分配(EBD)、全液晶仪表盘、自动驻车、前倒车雷达等配置 。
其中 , 胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警 , 提醒驾驶员采取相应措施 , 从而避免了严重事故的发生 。有了胎压监测系统 , 我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作 , 从而减少车胎的损毁 , 延长轮胎使用寿命;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力 。
另外 , 我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下探歌的情况 , 如下图:
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