2020款BJ212装备2.4T发动机后，1.5T版本略显鸡肋为BJ212做了大幅升级

北汽制造恰逢2020年，为BJ212做了大幅升级，底盘升级为独立前悬后整体桥四螺弹簧，操控车感大为改善，过去打黄油、轴头保养、高速发飘等缺点一去不返，而且一体车顶出现，漏风漏雨也不再，而最近2.4T航天三菱4K22D4T发动机装车，可以说去掉了最大缺憾，很多车友耐不住而出手了。当然，该车还有不少不如意，比如分体后备箱、动平衡、风噪等，这些都可以忍受或通过改装克服。
对于212三角门版，虽然底盘升级，轴距仍维持2300mm ，车身也是保留帆布蓬铁仪表，意图是延续经典，但发动机却还是1.5T的4A91T ，相对于2.4T ，差距还是很大的，而且执迷三角门的，多是越野玩家，对发动机还是有要求的， 4A91T发动机显得鸡肋。
观察航天三菱的发动机， 4K2实际是一个系列，以双顶置凸轮轴、双VVT为核心技术，配不同缸径、行程，组合出三种排气量，其中2.0T的4K21D4T ，很适合BJ212 ， 2.0的排量税费也适中。 85X88的缸径与行程，略长的行程配小缸径，有助于低速大扭矩。最大功率150kw及280nm的峰值扭矩，驱动212很自如。

2020款BJ212装备2.4T发动机后，1.5T版本略显鸡肋

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