三一重工两年投77亿研发 年均派发逾8亿现金红利远超同行
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外汇天眼APP讯:坚持不懈高投入研发 ， 三一重工（600031.SH）践行做强“中国高端装备制造” 。
日前 ， 在山东寿光鲁清石化项目现场 ， 由三一重工自主研发制造、全球最大4000吨履带起重机SCC40000A ， 顺利完成了4号“1500吨级”丙烯塔吊装 。
最大起重力矩90000吨米 ， 最大起重量4000吨 ， 这是全球正在服役的最大吨位履带式起重机 。 三一重工此举标志着对进口履带起重机全系列替代 ， 也奠定了行业地位 。
【三一重工两年投77亿研发 年均派发逾8亿现金红利远超同行】与行业领先地位相对应的是 ， 三一重工在研发方面的持续高投入 。 上市以来 ， 公司基本上将每年销售收入5%投入研发 。 2018年、2019年 ， 公司研发投入合计达77亿元 。 截至2019年底 ， 公司累计申请专利9151项 ， 授权专利7298项 ， 申请及授权数均居行业第一 。
处于行业领先地位的三一重工盈利能力惊人 。 2019年 ， 公司盈利超百亿 ， 经营现金流净额132.65亿元 。
三一重工坚持高额派发股息 。 上市以来的17个年度 ， 公司累计派发现金红利超过140亿元 ， 年均派发8.33亿元 。
起重机打破垄断实现全系列替代
深耕主业、精研主业 ， 一步步成长壮大 ， 替代进口实现全面国产化 ， 是三一重工的崛起之路 ， 也是中国制造业的缩影 。
在三一重工的官网首页 ， 是一幅巨大的彩色图片 ， 90000吨米、中国力量、三一4000吨 ， 这些醒目的字眼振奋人心 。 这就是三一重工创造的世界级壮举 。
公开资料显示 ， 本世纪初 ， 中国大吨位履带起重设备一直被国外品牌垄断 ， 国产大吨位起重机的研发制造水准远远滞后市场需求 。 直至2004年 ， 三一重工率先研制出国内首台400吨履带起重机 ， 23次核电站穹顶吊装震惊世界 ， 自此 ， 带动国产大吨位履带起重机技术突飞猛进 。
三一重工披露 ， 超体量的履带起重机 ， 是机械装备行业中技术最复杂、制造精度最高的产品 。 上述巨无霸 ， 产品主机“四履带八驱动” ， 人字型双臂架长120米 ， 加上超起桅杆、配重、吊钩等 ， 占地将近3000平方米 ， 需要150台载重30吨的卡车才能全部运走 。
世界首吊的背后 ， 既是三一重工市场地位、研制实力的直观体现 ， 也是公司多年巨额研发投入的结果 。
三一重工成立于1989年 ， 30余年来 ， 公司坚守以“工程”为主题的装备制造业 ， 主导产品为混凝土机械、挖掘机械、起重机械、筑路机械等全系列产品 ， 挖掘机械、桩工机械、履带起重机械、移动港口机械等中国主流品牌 ， 混凝土机械为全球品牌 。
据披露 ， 三一重工创造了多个中国甚至世界第一 。 公司自主研制出6米长臂架泵车、世界第一台全液压平地机、世界第一台三级配混凝土输送泵、世界第一台无泡沥青砂浆车、全球首款全路面风电专用汽车起重机、全球首款5G技术遥控挖掘机SY415等 ， 一系列标志性产品引领中国高端装备制造 。 上市以来 ， 公司几乎每年将销售收入的5%投入研发 。 2012年至2015年 ， 行业低迷 ， 公司利润持续大幅下降 ， 2014年、2015年分别为7.09亿元、1.39亿元 ， 2016年扣除非经常性损益的净利润亏损3.13亿元 。 这三年 ， 公司研发投入分别为16.02亿元、12亿元、11.25亿元 ， 虽然逐年减少 ， 但远远超过净利润水平 。
随着盈利能力提升 ， 公司研发大幅加码 。 2018年、2019年 ， 研发投入分别为30.01亿元、46.99亿元 ， 两年合计达77亿元 。
截至2019年底 ， 三一重工拥有研发人员3204名 ， 占员工总数的17.37% 。
上市以来累计派发股息141亿
持续进行研发投入、技术引领产品创新 ， 进而引领中国高端装备制造 ， 站在行业前沿的三一重工 ， 盈利能力惊人 。
2019年 ， 三一重工实现营业收入756.66亿元 ， 创历史新高 ， 较上年的558.22亿元增长198.44亿元 。 营业收入一年增长近200亿元 ， 而2015年、2016年 ， 年度营业收入在230亿元左右 ， 营业收入增长速度不可谓不惊人 。
这一年 ， 公司实现的归属于上市公司股东的净利润（简称净利润）为112.07亿元 ， 同样创了历史新高 ， 且首次突破百亿元大关 ， 较上年的61.16亿元增加50.91亿元 ， 增幅为83.23% ， 盈利能力同样惊人 。
2003年7月3日 ， 三一重工登陆上海证券交易所 ， 自此开始 ， 公司表现出较强的成长性 。 除了产品和技术不断丰富提升、市场不断拓展至全球外 ， 公司经营业绩也有不俗表现 。
作为主营工程机械领域的企业 ， 三一重工的经营业绩与基建直接相关 。 上市18年来 ， 公司经营业绩有所波动 ， 2005年、2008年 ， 净利润有所下降 。 2009年 ， 新一轮大基建启动 ， 公司从中受益 ， 经营业绩连续三年增长 ， 营业收入从2009年的164.96亿元增长至2011年的507.76亿元 ， 同期净利润从19.63亿元增长至86.49亿元 ， 均翻了好几倍 。 历经2012年至2016年低迷后 ， 2017年开始反弹 ， 经营业绩开始新一轮飙升 。
三一重工能够抓住机遇实现经营业绩飙升 ， 是因为公司拥有核心竞争力 。 除了产品线丰富、质量较高外 ， 公司也有完善的市场布局 。 公司称 ， 2019年 ， 其在研发创新、智能制造、营销服务等方面的核心竞争力持续增强 ， 挖掘机械、混凝土机械、起重机械、路面机械等全线产品国内外市场份额持续提升 ， 主导产品具备全球竞争力 。
公司还积极拥抱新技术 ， 推进数字化转型 ， 依靠智能制造与技术创新 ， 提升产品质量 ， 控制、降低成本费用 ， 实现盈利能力持续提升 。
主导产品为大型工程机械 ， 单个产品价格高 ， 极易出现货款回收风险 。 近年来 ， 三一重工这一风险控制得较好 。 2018年、2019年 ， 公司资产减值损失为10.95亿元、12.59亿元 ， 分别占当年营业收入的1.96%、1.66% 。
2003年上市以来 ， 三一重工累计实现净利润约517.76亿元 。 除了2005年未实施现金分红外 ， 其余年度均派发了现金红利 ， 累计派发了18次 ， 共计派发141.61亿元 ， 其中 ， 2019年派发35.28亿元 ， 创历史新高 。 平均下来 ， 年均派发8.33亿元红利 ， 这一现金分红水平远超同业 。
上市以来 ， 三一重工累计股权融资（含IPO、增发、可转债）约84.70亿元 ， 累计现金分红金额是累计股权融资金额的1.67倍 。
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