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歼-6|90年王宝玉驾驶歼6叛逃，副团长：哪怕坠毁，也要留在我国国土( 二 )


随着改革开放的进行 ， 我国经济不断好转 ， 飞行员的待遇也在不断的提高 ， 王宝玉家属的工作安置问题也得到了彻底解决 。 王宝玉也因此变得勤奋积极了起来 ， 不仅平时的怨言和牢骚少了 ， 而且他的家庭关系和群众关系也都日渐融洽 。 1990年5月 ， 团领导鉴于他\"进步\"较大 ， 便撤销了他的思想工作重点人 。 但是 ， 让团领导没想到的是 ， 王宝玉\"积极进步\"的表现之下 ， 却掩藏着一个重大计划：他打算驾机叛逃美国！
他利用训练和演习的机会 ， 仔细研究周边国家机场的资料 ， 并将相关数据熟记在心 ， 已经做好了驾机叛逃的准备！8月25日 ， 王宝玉终于找到了机会 ， 他借飞行训练的机会开始实施驾机叛逃计划！王宝玉驾机起飞 ， 先是正常出航 ， 但是在到达预定空域后 ， 他却突然转航脱离编队 ， 并进行超低空飞行 ， 直向苏联远东符拉迪沃斯托克的方向飞去！王宝玉驾驶歼6战机 ， 最终停落在了苏联克涅维契军用机场 ， 不过飞机在停落之时严重受损 ， 机翼受伤双侧减速板不能正常收回！王宝玉到达苏联后 ， 立刻向美国提交了政治避难申请！
8月26日 ， 我国外长钱其琛与苏联外长谢瓦尔德纳泽赶赴哈尔滨 ， 就\"8·25\"事件进行紧急磋商 ， 当时苏联正在迫切希望与我国改善关系 ， 因此双方很快便达成了引渡协议 。 根据协议 ， 我方安排一架图154专机直飞苏联机场引渡王宝玉 ， 同时可将其驾驶叛逃的那架歼-6战机空转回国 。 由于苏联的积极配合 ， 引渡王宝玉的事情十分顺利 ， 不过这架歼-6战机该如何运回国内却有些为难了 。 歼-6战机双侧减速板不能收回 ， 而苏联机场又只是一个轰炸机场 ， 根本没有修复能力 ， 这架歼-6战机根本无法正常飞行 。
正在我方人员为难的时候 ， 王宝玉所属某团的副团长站了出来！这架飞机不仅关系到了我国空军的尊严 ， 更关系到了一个主权国家的尊严 ， 我申请驾驶这架飞机空转回国 ， 即使飞不到目的地 ， 哪怕是坠毁 ， 我也会把它留在我们自己的国土上！最后 ， 这位副团长驾驶着这架故障飞机 ， 硬是靠着自己过硬的飞行技术和顽强的意志 ， 将飞机安全地飞回了祖国机场！
王宝玉引渡回国后 ， 立即被开除党籍、军籍 ， 后又被送到空军军事法庭进行审判：王宝玉以叛国罪被判处死刑 ， 缓期两年执行 ， 剥夺政治权利终身 。 空军通过这起事件 ， 开始举一反三重新教育部队 ， 并制定和完善了各项措施 ， 从而在根本上杜绝了这类问题的再次发生！这次事件 ， 也是建国以来我国最后一起驾机叛逃事件！
【歼-6|90年王宝玉驾驶歼6叛逃，副团长：哪怕坠毁，也要留在我国国土】一个人在他背叛祖国和血脉的那一刻 ， 就没有人再会真正的信任他了 ， 自古以来 ， 叛国者有哪个落了好下场？


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