滴滴拼车更名争夺二三四线城市份额
提示您本文原始标题：滴滴拼车更名争夺二三四线城市份额中国互联网信息中心数据显示 ， 截至今年3月我国网约车用户规模已达3.62亿人 。 不过 ， 目前国内二线城市网约车渗透率尚不到2成 ， 三、四线城市更是亟待挖掘的巨大蛋糕 。 面对这一商机 ， 滴滴拼车近日正式更名青菜拼车 ， 决定以5折的“白菜价”开始大规模“圈地” ， 力争用低价策略进一步占领市场 。
目前我国已有140多家网约车平台公司取得了经营许可 ， 日均完成的网约车订单在2000万单以上 。 虽然现在一线城市的网约车渗透率已超过4成 ， 但在二、三、四线城市 ， 仍有大量可待挖掘的市场 。 拼车提供了更低价的共享出行方案 ， 而这部分用户群体对于价格更加敏感 。
这次滴滴拼车更名 ， 除了采用全新的品牌标识 ， 更重要的是其费用约为快车的5折起步 。 对此滴滴方面表示 ， “青菜”对大家来说代表了普惠大众的产品定位 。 值得关注的是 ， 为了保障乘客的出行时间 ， 这次其还新推出了“准时保”延误保障 。 当用户拼车抵达目的地的实际时间晚于预计时间 ， 将按每3分钟1元、最高15元的标准 ， 对该笔订单金额进行立减 。
采访人员注意到 ， 截至2019年年末 ， 滴滴拼车的累计使用人次已达29亿 。 不过对于网约车市场来说 ， 目前新入局者日益增多 ， 市场竞争也日趋激烈 。 仅在2019年 ， 广汽集团、一汽集团等近十家汽车企业就陆续推出了网约车服务 。 此外 ， 美团等平台则采取了同时接入多家网约车服务商的方式 ， 聚合流量入口提升约车效率 ， 在争抢市场份额的同时 ， 将出行服务拓展至全国更多的城市 。
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