电动汽车时代|宁德时代募资197亿，造车新势力“分水岭”显现？，小鹏融资近5亿美元
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7月20日 ， 小鹏汽车宣布完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的C+轮融资 ， 融资金额近5亿美元 。 在去年11月 ， 小鹏汽车刚刚完成4亿美元C轮融资 。
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【电动汽车时代|宁德时代募资197亿，造车新势力“分水岭”显现？，小鹏融资近5亿美元】小鹏汽车表示 ， 本次C+轮融资的成功签署 ， 体现了投资者对小鹏汽车的战略、市场定位及其作为中国智能电动汽车领跑者的长期愿景充满信心 。
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据悉 ， 此次对新能源车充满信心的高瓴资本还刚刚领投了宁德时代100亿元 。 在宁德时代近日发布的非公开发行股票发行情况报告书显示 ， 此次发行股份1.22亿股 ， 募集资金总计197亿元 ， 其中高瓴资本认购100亿元 ， 本田认购了37亿元 ， 其他认购方包括有太平洋资管12亿元、UBSAG11元、北信瑞丰基金8.83亿元等等 。
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同时 ， 理想汽车近日也向美国证券交易委员会（SEC）提交了招股说明书 ， 计划通过在纳斯达克市场上市募集最多1亿美元资金 ， 但也有报道称 ， 该公司实际的融资规模可能至少达到5亿美元左右 ， 至多则可达到10亿美元 。
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而蔚来在获得合肥政府百亿投资后 ， 其旗下蔚来中国也再次获得六家银行超百亿元融资 。 同时 ， 蔚来汽车也于近日发布消息称 ， 其旗下第5万台量产车在合肥先进制造基地下线 。
与头部企业的“财运滚滚”不同的是 ， 博郡、拜腾、赛麟等车企已四面楚歌 。 有业内人士认为 ， 2020年将成为造车新势力的分水岭 。 数据显示 ， 截至今年5月 ， 蔚来、小鹏、威马、理想等新势力车企的总销量已占中国纯电动汽车市场份额的15% ， 而去年同期是6% 。
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