|起亚全新K5国产版首拍，空间更大/配科技联屏，9月就能买！( 二 )
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相信很多朋友的关注点都在于国产版的凯酷到底有没有减配 ， 以笔者两台车都实际体验过后 ， 很明确的说并没有 ， 但也没有给予惊喜提升 ， 前排座椅通风/加热/记忆 ， 包括后排座椅加热和多媒体控制这些在国产版的凯酷上依旧得到了延续 ， 此外内饰的内衬做工、材质以及座椅舒适度上对比海外版车型也没有明显差异 ， 所以对这方面有疑虑的朋友可以放心 。 总的来说 ， 基本上超乎了这个价位应有的水准 。 驾乘空间上 ， 海外版车型就有不错的表现 ， 此次针对国内消费者的需求 ， 凯酷进行了加长处理 ， 腿部空间进一步提升 。
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国产版凯酷基于第三代i-GMP平台搭载而来 ， 这个模块化平台的开发理念是高刚性和低重心 ， 为了更好的操控和安全 。 理论上 ， 在车身强度、操控灵活度、驾驶稳定性上国产版凯酷相比上一代车型都有不小的提升 ， 后续我们会为您带来详细的评测报道 。
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此次设计解析会上 ， 设计师曾多次强调全新K5专为“后浪”而来 ， 追寻与“后浪互浪” ， 新车定位虽然还是在主流的中级车市场 ， 但相比同级日系和德系竞品 ， 新车目标消费者的年龄区间整体向年轻化转移 。 国产版凯酷在秉承这个理念不破坏美感的基础上 ， 针对中国消费者在设计、配置和空间层面进行了量身定制 ， 以满足看起来要帅、空间要大、操作更科技的实际需求 ， 便于更好的种草90后乃至95后的消费者 ， 就产品实力上来说 ， 国产版凯酷不输凯美瑞、雅阁这些老牌强手 ， 且更好看的外形是比较大的优势点 ， 目前新车还需要有一个合理的定价区间 。 新车预计在今年9月份正式上市 ， 后续网上车市也将会结合具体售价告知您买哪款性价比最高以及同步的试驾评测报道 ， 尽请期待 。
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