AutoLab|国六引擎原来需要用特殊配方机油，保时捷为什么只推荐美孚1号( 二 )
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保时捷911采用的VTG可变截面涡轮增压器
国六版引擎增加的新技术、新部件对机油提出了特殊要求：例如涡轮增压缸内直喷技术效率提升 ， 但缺点是容易导致低速早燃现象 。 所以新引擎早上冷车启动是很关键的阶段 ， 另外长时间城市堵车行驶也发挥不了它的优势 。
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国六版配方机油针对这种情况 ， 配方中含有能够抑制燃烧室及喷油嘴周围的油泥和积碳堆积的成份 。
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C20 ， C30 ， C40三款产品都是采用低灰分技术配方（左2、3、4）
另外选择性催化还原系统（SCR）和微粒捕集器（DPF或GPF）含有铂、镓、钯等稀有贵重金属 ， 容易被氧化破坏 ， 所以要求燃料汽油和润滑油必须具有低硫低灰分的性能 。 所以前面提到美孚1号C20 ， C30 ， C40三款产品都是采用低灰分技术配方 。
总之为了国六引擎能够良好运转和延长寿命 ， 特别是针对保时捷这类高性能引擎 ， 现用的各级别机油已不再适用 。 而为了需要配套更好的国六机油 ， 新标准SP级别的机油已经诞生了 。
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