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这次汽车保险改革 就算撞报废劳斯莱斯都不怕了

这次汽车保险改革 就算撞报废劳斯莱斯都不怕了
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中国作为世界第一汽车大国 ， 其整体保有量已经达到了2.7亿 ， 且市场还在不断增长 。
在国内统计汽车销售数据中 ， 终端上险量是相对权威的统计来源 ， 车险也是广大车主们最常接触的保险产品之一 。 为了更好维护消费者权益 ， 推动车险高质量发展 ， 7月9日 ， 银保监会发布了《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》 。 本次车险的变动可以说是非常巨大 ， 这也直接关系到了广大车主的切身利益 ， 接下来我们一起看看吧 。
这次汽车保险改革 就算撞报废劳斯莱斯都不怕了
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最近的一次汽车商业险改革在2015年启动 ， 运行至今市场已经形成了差异化的定价模式 。 为了解决矛盾 ， 银保监会推出《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》 ， 旨在通过系统性的改革实现车险的高质量发展 。
1、交强险限额提至20万元
交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元 ， 其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元 ， 医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元 ， 财产损失赔偿限额维持0.2万元不变 。
无责任赔偿限额按照相同比例进行调整 ， 其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元 ， 医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元 ， 财产损失赔偿限额维持100元不变 。
评：提升基础交强险保障 。
2、三责险最高可至1000万
把商业三者险责任限额从5万-500万元范围 ， 提升到10万-1000万元范围 。 这项提升主要是考虑到经济社会发展水平 ， 满足更高的风险保障需求 。
评：前段时间长沙有个面包车撞上了劳斯莱斯 ， 车损达上百万 ， 车主无力偿还 。 此次三者险的限额提升 ， 如若购买最高保障额度 ， 即使是撞上劳斯莱斯也丝毫不慌 。
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3、主险增加
车损险主险在保持现有基础上 ， 增加了机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方特约 ， 并支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品 。
评：像是发动机涉水、玻璃破损等附加险放进了主险的保障范围内 ， 今后再处理这方面就会便捷很多 。
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4、商业险保障范围增加
《征求意见稿》有多个条款 ， 支持行业在基本不增加消费者保费支出的原则下 ， 拓展商车险保障责任范围 。 比如 ， 引导行业合理删除实践中容易引发理赔争议的免责条款 ， 合理删除事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定 。
制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款 ， 探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险(UBI)等创新产品 ， 制定包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等车险增值服务险的示范条款 。
评：增加商业范畴 。
【这次汽车保险改革 就算撞报废劳斯莱斯都不怕了】5、未出险优惠更多
在提高交强险责任限额的基础上 ， 结合各地区交强险综合赔付率水平 ， 在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子 ， 浮动比率中的上限保持30%不变 ， 下浮由原来最低的-30%扩大到-50% ， 提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度 。
评：此项意味着未发生赔付车主的费率优惠幅度提高 ， 对于驾驶习惯良好、安全驾驶的车主来说 ， 来年的保费将更加便宜 。
6、手续费费降低
把商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25% ， 预期赔付率由65%提高到75% 。 适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品 。
根据市场实际风险情况 ， 重新测算商车险行业纯风险保费 ， 建立每2-3年调整一次的商车险行业纯风险保费测算的常态化机制 。
引导行业在拟订商车险无赔款优待系数时 ， 将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年 ， 并降低对偶然赔付消费者的费率上调幅度 。
引导行业根据商车险产品附加费用率上限、市场经营实际和市场主体差异 ， 合理设定手续费比例上限 ， 降低一些领域过高的手续费水平 。
评：一言蔽之 ， 省钱了 。
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7、车险实名制普及电子保单
在保障消费者知情权和选择权的基础上 ， 鼓励财险公司通过电子保单方式 ， 为消费者提供更加便捷的车险承保理赔服务 。 财险公司要加强投保人身份验证 ， 做好保单签名、条款解释、免责说明等工作 ， 推进实名缴费 ， 促进信息透明 ， 防止销售误导、垫付保费、代签名等行为 ， 维护消费者合法权益 。
评：实名制、电子保单将更方便 。
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