大众途观/日产奇骏/奥迪Q5全部换新！买现款还是等新车？
都在说疫情之后要买车 ， 但买车这件事和疫情的直接关系并不大 ， 不买车和疫情的关系才大 ， 因为疫情后工作的不稳定性 ， 直接影响了家庭收入 ， 购车计划也被搁置的案例相信身边有很多 ， 毕竟车买回家如果不作为生产工具开滴滴的话 ， 那它就是负债 ， 每天都在贬值 。
所以个人认为买车这件事还是跟自身的经济条件和是否刚需有关 ， 该买的 ， 该置换新车的 ， 需求永远在那里 。 加上疫情期间很多家庭积极造人 ， 也会造成下半年有一定的购车需求 。
从市场来分析 ， 2019年SUV车型累计销量比轿车多一倍 ， 可以判断疫情之后最先冲出来的也一定是SUV市场 。 长安UNI-T、飞行家、威兰达、探险者、改款CR-V、新款路虎卫士等 ， 都已经开始刺激市场了 ， 但今天我们要聊的是在SUV市场真正重磅的车型 ， 而且必须是换代或大改款！
日产奇骏、大众途观L、奥迪Q5L这三款车型征战SUV市场多年 ， 它们的更新换代车型虽然还未上市 ， 但车型大部分信息已经曝光 ， 作为热门SUV选手 ， 关注度自然更高 ， 是买现款还是等新车 ， 建议对它们有兴趣的消费者看完分析之后再做决定 。
第四代日产奇骏：推荐买现款
上市时间：预计2020年年底
无法想象 ， 作为一款日系车 ， 竟然可以7年不换代 ， 而且到了产品生命末期面对这么多对手 ， 每月销量还能过万 ， 今年5月奇骏的销量为17400台 ， SUV月度销量榜第7 ， 第一名哈弗H6也不过22600台 。
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只能说奇骏的竞争力很强 ， 2013年上市 ， 作为全球车来说在北美卖的也相当好 ， 从外形来看可能有点吃亏 ， 换代后的RAV4是肉眼可见的硬派耐看 ， CR-V刚刚完成小改款上市 ， 奇骏怎么看都略显老气 ， 配置也略显落后 ， 这可能是唯一能挑出来的问题 。
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还是看看换代的新奇骏吧 ， 据网上的信息 ， 尺寸变化不大 ， 还是主流紧凑型SUV的标准 ， 但海外版取消了七座布局 ， 个人觉得是个深思熟虑的结果 ， 虽然可以有鸡肋的第三排 ， 但看看冠道的大五座定位 ， 确实找准了这个细分人群 。
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基于日产、三菱、雷诺联合研发的全新平台打造 ， 换代奇骏在外形上确实够颠覆 ， 就和RAV4的换代一样 ， 主打全球车 ， 自然也要照顾到日本和北美的消费者们 ， 所以都开始变得硬派起来 。 辨识度最高的就是分体式大灯 ， 开拓者、自由光、帕杰罗劲畅等硬派SUV都采用了这样的设计 ， 但在我印象里分体式大灯做的最颠覆性的还是日产的JUKE ， 也就是引进国内的英菲尼迪ESQ 。
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换代奇骏像个年轻了十几岁的青壮年 ， 两侧灯组设计更激进 ， 内部都是LED光源 ， 视觉上也更有攻击性 ， 比CR-V或途观L等对手看起来都要霸气 ， 熏黑的A柱也营造出了悬浮式的车顶 ， 车尾很敦实 ， 北美市场上换代奇骏叫做“Rogue” ， 印在大大的日产logo下也显得很有品质感 。
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换代新车内饰
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现款在售内饰
内饰上奇骏还是营造出了几分高端SUV的影子 ， 整个中控布局简约了不少 ， 黑棕双色的软性材质包裹很稳重 ， 也很有档次感和质感 ， 做工上肉眼可见的精致感 ， 悬浮式液晶中控屏并不意外 ， 几位对手都采用了这种设计 ， 12.3英寸全液晶仪表盘中规中矩 ， 鸡腿档杆也符合时下的流行 。
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从曝光的动力看 ， 换代奇骏将搭载现款那台2.5L自吸发动机 ， 传动力方面是万年不变的CVT无级变速箱 ， 引进国内可能就还是现款的2.0L和2.5L搭载开卖 ， 天籁上的那台可变压缩比的2.0T发动机会不会引进个人觉得可能性不大 ， 毕竟这是一款家用车 ， 做好本份比什么都重要 。 所以结论是买奇骏就是图经济实惠 ， 还是买优惠大的现款车型吧 。
改款大众途观：现款和新车都值得入手
上市时间：预计明年
大众途观车型是大众汽车在中国最重要的SUV车型 ， 全球生产途观（Tiguan）的四个工厂中平均每35秒就有一辆车下线 。 虽然这次只是中期改款的车型 ， 但如此重磅的新车还是很值得推荐 。
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外形上看官方优先发布了R-Line车型 ， 全新的设计语言在此前的第八代高尔夫上也出现过 ， 尤其是大灯的样式 ， 外观包围的话因为是R-Line版本 ， 所以看起来非常运动 ， 普通版的设计应该不会如此夸张 。
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新车换装了大众最新的设计语言 ， 不仅大灯样式改变 ， 就连前进气格栅设计也有调整 。 至于前包围 ， 结合官图中的R标识来看 ， 夸张的前包围造型应该属于R-Line版本 ， 普通版的设计暂时未知 。
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在车辆尾部 ， 变化并不是很大 ， 只是把“Tiguan”英文标识放置在了品牌logo下面 。 不过R-Line版本的双边四出镀铬排气很亮眼 。 4MOTION四驱标识也进行了相应的处理 。
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内饰方面 ， 全液晶仪表成为标配 ， 空调区域看得出是取消了老款的旋钮方式 ， 而是扁平化的触控式 ， 还支持滑动操作 。 低配有8英寸中控屏可选 ， 高配是10.25英寸触摸屏 ， 大众最新的MIB3信息娱乐系统也非常值得期待 。 内饰有Base、Life、Elegance和R-Line四种风格 ， 新车还提供有480W的哈曼卡顿音响选装 。
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动力上新车普通版搭载EA8882.0T发动机 ， 最大功率137kW ， 峰值扭矩299N·m ， 匹配七速双离合变速箱 。 预计国产之后会继续搭载现款的1.4T和2.0T高/低功率三种动力配置 。 整体来说现款有优惠 ， 中期改款变化不大 ， 所以现款值得买 ， 改款车型在品质和豪华配置上更上一层楼 ， 这个角度出发同样值得入手 。
中期改款奥迪Q5：推荐买新款
上市时间：预计明年
全新X3和GLC长轴版的上市让Q5L的日子并不好过 ， 所以Q5L的销量并不及上一代车型 ， 前不久奥迪发布了Q5的中期改款车型 ， 与途观L一样 ， 第一眼看上去是油腻大叔变运动型男了 ， 大家不约而同的都往运动化上转型了 。
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外形上新款Q5装上了家族最新的八边形中网 ， 整体变得更加运动时尚 。 作为“灯厂”OLED尾灯是业内首创 ， 这次Q5也成为了首次搭载这一技术的车型 ， 不仅有多种光源组合的变换 ， 当车辆后方有物体靠近时 ， 尾灯还会自己亮起 ， 非常智能 。
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内饰的话新款奥迪Q5与现款基本没有大差别 ， 不过车载系统更新为了最新的MIB3信息娱乐系统 ， 支持手机互联 ， 国产后应该会更本地化 。 另外这次低配车型换上了10.1英寸的屏 ， 现款的低配车型屏幕确实太小了 ， 高配是12.3英寸大屏 。
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在之前Q5Sportback公布的时候 ， 还不清楚动力数据 ， 但新款Q5告诉我们 ， 它搭载了2.0TTFSI发动机以及12V轻混系统 ， 匹配7速湿式双离合变速箱 ， 动力有所提升的同时 ， 燃油经济性也有了更好的提升 ， 海外插电版和柴油版就和我们没有太大关系了 。
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【大众途观/日产奇骏/奥迪Q5全部换新！买现款还是等新车？】虽然新款奥迪Q5没有给人太大的惊喜 ， 但智能化和轻混技术是它取胜的关键 ， 这也一直是奥迪品牌坚持的方向 ， 明年顺利国产之后 ， 新款Q5L应该会针对国人的需求进行诸多的优化 ， 在现款车型靠优惠硬撑着打市场的环境下 ， 还是很推荐等明年新款车型 。 对奥迪车型来说 ， 买新不买旧这句话还是对的 。
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