这才是最便宜合资！50万公里只换轮胎，油耗5.6L，30天卖16446
曾经有一款车型非常的牛 ， 甚至比迈腾还要厉害 ， 这款车型就是大众桑塔纳 ， 绝对是一辆神车 。 在八九十年代甚至卖出了25万的天价 ， 那时候万元户都是非常少的 ， 当初的桑塔纳价格可是现在10辆大G都买不到的价格 。 在上海还有一句老话就是：来上海不坐桑塔纳 ， 等于没来上海！可见大众桑塔纳被神话成什么样子了 。
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现在大众桑塔纳已经变成了廉价的代名词 ， 前不久有位朋友突然和笔者提起了大众桑塔纳 ， 问性价比如何？所以笔者很吃惊现在还有人买？国产SUV不香吗？笔者突然好奇这款桑塔纳车型究竟现在还有没有人买呢？结果笔者大吃一惊 ， 在今年的五月份 ， 大众桑塔纳居然一共卖出了16446辆 ， 这样的销量可是非常的厉害了 ， 这么老的车还有这么高的销量 。 那么这款桑塔纳车型究竟凭什么还拥有这么高的人气 ， 我们一起来看一下 。
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首先我们来看一下价格方面 ， 新款桑塔纳的官方售价为8.69万元到11.59万元 ， 这款桑塔纳车型最便宜的已经卖到了5万出头的价格 ， 看起来性价比十足 ， 那么除了价格便宜以外 ， 桑塔纳还有什么呢？我们接着往下看 。
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外观方面 ， 相信大家都非常的熟悉了 ， 前脸采用了大众家族式的设计 ， 很明显一眼就能看得出来非常是非常经典的大众 。 桑塔纳的前进气格栅使用了两条镀铬饰条进行贯穿 ， 其中大灯采用的是卤素大灯 ， 并无透镜 ， 前脸看起来比较中庸 ， 但是无神 。
车型侧面 ， 这款桑塔纳从侧面看得出来它的轮毂非常的小 ， 只有R14的轮圈 ， 并且轮圈采用的是铸铁的 ， 上腰线倒是设计得非常的凌厉 ， 从车头贯穿车尾 ， 也是比较普通的设计 。
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车尾部分整体较为简洁 ， 整个车型看起来还是较为耐看的 ， 谈不上美感 ， 但也没有明显的缺陷 。 很多人应该是喜欢这样的感觉吧！不张扬 ， 不激进 。
我们再来看一下这款桑塔纳车型的具体参数 ， 它的长宽高尺寸分别为4475/1706/1469mm ， 轴距是2603mm ， 这是一款紧凑型的车 ， 和大众的热卖车型朗逸是一样的定位 ， 只是朗逸的定位稍微中端一些 ， 而桑塔纳完全定义的就是低端品牌 ， 主要竞争对手就是一些国产车以及低价位的韩系车 。
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这款桑塔纳的内饰看起来较为廉价 ， 整个车内采用的黑色的塑料 ， 但看起来还算是比较工整的 ， 但是所带来的廉价感可能绝大部分的朋友都不能接受 ， 车内用的是全黑的设计 。
大众桑塔纳的后排空间表现其实还是非常不错的 ， 但是由于价格因素并未配全景天窗 ， 只有在极个别车型上面配置了单片天窗 ， 而且这款桑塔纳车型全系都未配备后排出风口 ， 舒适性很一般 。
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底盘结构方面 ， 这款桑塔纳的底盘结构和大众朗逸用的是一样的 ， 或者说他们本身就是同一款车型 ， 桑塔纳采用的前麦弗逊式独立悬架 ， 后复合扭力梁非独立悬架 。 很多朋友都说大众朗逸其实就是在桑塔纳的基础上进行改进的 ， 我们从底盘就能看出一二 ， 应该就是实锤了 。
再来看一下这款桑塔纳车型的动力部分 ， 这款桑塔纳全系采用的是1.5L的自然吸气发动机 ， 最大功率为112马力 ， 最大扭矩为145N?m ， 采用的是多点电喷的技术 。 但令笔者比较吃惊的是 ， 这款发动机居然采用的是全铝合金缸体铸造 ， 可以有效地降低车身重量 ， 这一点还是值得称赞的 。
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这款桑塔纳的变速箱为五挡手动挡和六挡自动挡 ， 并未配备大众最引以为傲的双离合的变速器 。 由此看来 ， 六挡自动档的造价要比双离合便宜 ， 这款大众桑塔纳的百公里油耗为5.6升 ， 百公里加速12.6秒 ， 油耗确实很低 。
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【这才是最便宜合资！50万公里只换轮胎，油耗5.6L，30天卖16446】总体我们可以看得出来 ， 大众桑塔纳这款车型外观表现一般 ， 内饰全方面的落后 ， 至于底盘结构也并不是特别的好 。 唯一让人感到开心的就是它的油耗确实非常的低 。 笔者认为 ， 之所以大众桑塔纳的价格月销达到了1.6万 ， 笔者认为其实主要因为桑塔纳是来自大众 ， 很多人觉得大众车什么都好 ， 大家觉得呢？但是笔者认为现在痴迷大众的消费者越来越少了 ， 特别是年轻群体 。
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