马头人车库TB|纯电车销量差，但全网都吹爆了比亚迪汉，20万出头的新能源香在哪
比亚迪从造手机电池起家 ， 半路冲入汽车制造领域 ， 经过这么多年的发展终于在国内的电动车里有了举重若轻的地位 ， 也见证了由汽油车到混动再到电动这么一个漫长的演替更迭过程 。
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而现在的比亚迪早已不是靠模仿花冠度日的山寨大军中的一员 ， 靠着自己的努力成功地为自己的电动车打开了市场 。细数比亚迪推出的电动车中 ， 唐是综合性能最强大的 ， 可是要想让更多人能感受到唐带来的独特电动车驾驶体验 ， 不得不降低一点门槛 ， 毕竟再怎么说 ， 比亚迪也只是个国产自主品牌 ， 没有足够高的品牌溢价能力 ， 纵然产品自身品质再好 ， 价格也适中很能上去 ， 于是 ， 定价稍微低一点的汉就要来了 。
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3.9秒夸张的百公里加速
比亚迪汉定位于纯电动车中大型车 ， 上市后直接与特斯拉的model 3和小鹏P7展开竞争 ， 不过了解汉的人都知道 ， 这款车的实力是很强的 。汉DM上搭载的是台2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率为192马力 。光是内燃机还不够 ， 比亚迪还给汉配了一台永磁同步的电机 ， 马力约为245匹 ， 这样一来 ， 汉的综合功率达到了400匹左右 ， 这在一台价格只有30万左右的国产车而言 ， 简直是不可思议的 。
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EV车型令人惊喜的续航表现
除了DM车型外 ， 汉还提供EV车型 ， 在电池供应方面 ， 汉EV采用的是自己的刀片电池 ， 后面随着产能的扩大可以进一步降低成本 ， 可以给予消费者更大的优惠 。刀片电池在续航方面也有很好的表现 ， 两驱车的最大续航可达到605公里 。而四驱车除了续航之外对性能还有额外的追求 ， 这让汉百公里的加速时间仅需要3.9秒 ， 表现完全不输市面的任何一款跑车 。此外 ， 汉优异的刹车表现也值得一提 ， 32.8米的百公里刹停距离在这个级别真的不算差 。
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奥迪设计师的手笔果然不俗
在外观上比亚迪这两年也是做出了革新的改变 ， 在高薪请来了奥迪的设计总监之后 ， 使其设计上取得了长足的进步 。首先它的前脸有细长的进气格栅 ， 看起来更加犀利 ， 狭长的灯组也非常有未来感 ， 下半部分则是贯穿的空气导游槽可以提供更好的下压力 。侧面的溜背设计让动感更强 ， 上扬式的腰线也呈现出十足的力量感 ， 隐藏式的门把手设计让每个细节都设计得非常到位 。
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内饰部分最抢眼的是中控的15.6英寸中控屏 ， 搭载了比亚迪自家的DiLink 3.0智能网联系统 ， 时尚的显示界面和丰富的信息量显示肯定能博得不少年轻人的喜欢 。另外还有APA全场景自动泊车和整车OTA远程升级等科技配置 。
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比亚迪 ， 未来已来
【马头人车库TB|纯电车销量差，但全网都吹爆了比亚迪汉，20万出头的新能源香在哪】比亚迪汉的外在和内在在业界都是很高的水准 。强劲的动力、出众的刹车系统都让消费者们欲罢不能 ， 很快它的正式发售就可以让我们期待已久的消费者们如愿以偿了 。
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