西西历险记|中国第一座跨海大桥，距今已经有961年了，比港珠澳大桥还难修
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【西西历险记|中国第一座跨海大桥，距今已经有961年了，比港珠澳大桥还难修】
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众所周知 ， 在这些年的发展中 ， 我们国家在基础建设上已经取得了非常大的成就了 ， 原本在20年前 ， 全球很多国家认为我们造不出高铁 ， 但是现在我们拥有着全球距离最长的高铁线路 ， 所以现在全球很多国家都称我们为“基建狂魔”
当然我们国家在造桥上也是拥有着全球领先的水平 ， 相信大家都听说过我们国内用火箭造桥吧 ， 贵州的六盘水大桥 ， 这座桥梁被称为是世界上最高的桥梁 ， 当初我们国家在修建这座桥梁的时候就运用到了火箭造桥技术了
当然在前几年比较热门的大桥应该是港珠澳大桥了 ， 这座大桥可谓是目前我们国内建造工艺最高的一座桥梁了 ， 并且这座桥梁也获得了很多的直接之最 ， 虽说这座桥梁是一座跨海大桥 ， 虽然是我们国内跨海距离最长的一座桥梁 ， 但是这座跨海大桥却并不是第一座 ， 我们国内第一座跨海大桥距今已经有961年了 ， 并且比港珠澳大桥还要难修
对于洛阳桥的了解 ， 相信很多人并不多 ， 甚至都不知道这座桥在哪里 ， 当听到名字的时候 ， 肯定很多人都认为这座桥梁是位于洛阳 ， 其实并不是这样的 ， 再说了洛阳也并没有海 ， 而这座桥梁便是位于福建省的沿海城市泉州
在最早的时候其实这座桥梁并不叫“洛阳桥 ， 而是叫“万安桥”” ， 这座桥梁是泉州市境内连接台商投资区和洛江区的一座桥梁 ， 位于洛阳江水道之上 ， 是一座著名的跨海梁式大石桥 ， 素有“海内第一桥”美誉 ， 是古代“四大名桥”之一
为什么我们会说这座桥梁要比港珠澳大桥还要难修建呢？首先我们先从建造的时间来看 ， 这座桥梁是在宋庆历年间开始建造的 ， 在当时技术相当落后和物资匮乏的年代中来修建这样一座桥梁难度有多大了 ， 全靠人力修建
再从这座桥梁的结构上来看 ， 当时物资匮乏 ， 别说水泥了 ， 在这里只能找到石头和泥土 ， 桥梁的修建也用了6年之久 ， 并且这座桥梁还是一座跨江接海的大石桥 ， 到了民国21年桥面才被换成了钢筋混凝土
因为修建年份的原因 ， 当时并没有任何可以固定桥梁的材料 ， 所以我们聪明的先人就在大海中找资源 ， 去过洛阳桥的人都可以看到 ， 桥墩的周围到处都是牡蛎 ， 正是因为这些牡蛎才让这座桥梁越来越牢固 ， 当然桥梁周边的牡蛎也是不可以挖的
不管从哪个方面来看 ， 洛阳桥在建造难度上都要比港珠澳大桥高 ， 虽然说这座桥梁现在的用处没有以前那么大了 ， 但是这座桥梁对于我们国内跨海大桥的修建有着里程碑的意义 ， 现在的洛阳桥也成为了一个古迹
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