探测器|印度怎么把“曼加里安”号探测器送到火星的,看完或许就明白了

在今年夏季 , 将会有多个火星探测器先后发射升空 , 开启火星之旅 , 在此让我们一起期待这些探测器从火星上面发回火星的照片、数据 。 在此之前 , 我们人类已经展开了不少火星探索任务 , 美国、俄罗斯、欧盟、印度等航天机构都先后发射了一些火星探测器 。
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探索火星有多难?
我们知道 , 发射环绕地球运行的卫星需要达到一定的速度 , 才不会掉入地球大气层 , 同样的道理 , 探测器想离开地球、进入深空 , 需要更高的飞行速度 。 如果我们发射火星探测器 , 意味着我们的探测器需要至少达到地球逃逸速度(或称第二宇宙速度 , 11.2公里每秒) , 才能摆脱地球的引力进入地火转移轨道 。 以我们人类当前的科技水平 , 只有大推力的运载火箭才能达到这样的速度 , 因此我们看到发射卫星、探测器时 , 都需要乘坐运载火箭发射升空 。
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当火星探测器成功发射升空 , 也只是取得了第一阶段的成功 , 因为在后面还会面临很多挑战 , 如在通讯方面 。 由于火星探测器在前往火星的过程中 , 与我们地球的距离非常远 , 探测器发回的信号是很微弱的 , 需要有非常强大的深空测控网才能实现与探测器的通讯 。 除此之外 , 由于距离远 , 所以我们与探测器的通讯会存在比较长时间的延迟 , 我们没法对探测器实时操控 , 因此很多轨道调整、速度调整、角度调整等都需要依靠探测器自主完成 。
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当探测器切入轨道时 , 如果切入点离火星相对较远 , 探测器可能就错过了火星 , 没法被火星的引力捕获;如果切入点离火星太近 , 探测器就可能会直接坠到火星大气层 。 所以 , 火星探索非常难 , 失败率也非常高 。
印度怎么将探测器到达火星的?看完可能就明白了
前文说到 , 探测器需要达到足够快的速度 , 才能进入地火转移轨道 , 这个过程需要有大推力的运载火箭才能实现 。 印度首个火星探测器是在2013年11月5日发射升空的曼加里安号火星探测器 , 这个火星探测器重约1.35吨 , 和一个标准冰箱大小相当 , 由印度的极轨运载火箭负责发射升空 。
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根据资料显示 , 印度极轨卫星运载火箭(PSLV)在1994年10月首次成功发射 , 起飞重量为294吨 , 低地球轨道运载能力为3.25吨 , 太阳同步轨道有效载荷为1.2吨 。 从数据来看 , 这一款运载火箭的推力其实不强 , 是怎么将重达1.35吨的火星探测器送上火星的呢?
探测器|印度怎么把“曼加里安”号探测器送到火星的,看完或许就明白了
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我们看一下这个火星探测器的“奔火”之旅 , 其实就可以找到答案 。 探测器在2013年11月5日发射升空以后 , 经过近45分钟的飞行才进入环绕地球运行的椭圆轨道 , 随后经过多次升轨、加速 , 才进入更高轨道 。 在发射后的近一个月内 , 这个探测器其实都没有正式开始火星之旅 , 而是一直在环绕地球运行 , 不断进行加速 。 当然 , 这个过程中需要消耗探测器所搭载的燃料 , 也导致这个探测器的火星之旅耗时比较长 , 在2014年9月24日才到达火星轨道 , 飞行时间长达320多天 , 将近11个月 。 由于这个探测器只是环绕火星飞行的轨道探测器 , 不需要着陆到火星表面 , 所以探测器成功到达火星轨道 , 被火星引力捕获 , 其实就算是成功了 。
探测器|印度怎么把“曼加里安”号探测器送到火星的,看完或许就明白了
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【探测器|印度怎么把“曼加里安”号探测器送到火星的,看完或许就明白了】类似的场景 , 相信很多朋友在2019年就已经看到了 。 在2019年印度发射了月船2号月球探测器 , 当时探测器也是在地球轨道上运行了近一个月时间 , 进行了多次升轨、加速后才进入月球轨道 。 这也是运载火箭推力不足的原因 。
探测器|印度怎么把“曼加里安”号探测器送到火星的,看完或许就明白了
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火星探测器发射升空 , 只是成功开启火星之旅 , 能否顺利到达火星 , 后期的监控是非常重要的 。 在后续的火星探测器通讯方面 , NASA的深空测控网为印度火星探测器提供了帮助 。 由于印度没有这么强大的深空测控网 , 或许我们可以这样认为 , 如果没有NASA深空测控网的帮助 , 这个探测器是否能够到达火星 , 那就不知道了 。


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