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瑞虎3X这款车怎么样

奇瑞瑞虎系列的SUV也是目前自主品牌SUV系列当中比较成熟的一个代表 ， 它旗下的车型完整率做得也是比较高的 ， 从入门级别的小型SUV到目前的中型旗舰SUV ， 应该说也算是一应俱全 ， 而且从它的入门级别车型来看 ， 现在最低价位的车型就是题主问到的瑞虎3X 。
瑞虎3X这款车怎么样
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这个价位级别瑞虎3X也可以了 ， 指导价4.99万元到6.29万元 ， 优惠后最低配在4.6万左右 。 全是很便宜了 ， 这个价位的SUV可选择性不多 。 既然是一台售价不足10万、瞄准了95后年轻消费者的车 ， 好开肯定是第一要务 。 106马力带动1.2吨的车身不算费劲 ， 油门踏板调校得也比较灵敏 ， 动力响应积极 ， 上手很轻松 ， 基本不需要时间适应 。 对于小排量发动机 ， 手动变速箱可以在起步时通过延迟换挡来压榨动力 ， 往往给人更轻快的感觉 ， 这台自动挡的车型同样能给你这种感觉 ， 不会觉得肉 。
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然后我们再来说一下它的安全配置 。 瑞虎3X之所以销量一直表现比较低迷 ， 与它配置相对比较简单有直接的关系 ， 因为依托于相对成熟的技术平台以及相对年轻的设计 ， 如果加上丰富的配置 ， 这款车绝对是一个爆款的车型 ， 但是这款车型恰恰在最关键的地方没有办到 。 而在安全配置来看 ， 瑞虎3X表现也实属非常一般 ， 在很多被动安全配置方面都没有做到相对比较高的一个水准 ， 可能是出于成本的控制 ， 但是这样搭配并不能够起到多高的一个安全性的防护作用 。
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城市道路行驶不管是跟车起步还是中途加速 ， 这台发动机的动力表现都能轻松应对 。 瑞虎3x也配备了驾驶模式选择 ， 分为运动和节能 ， 并且跟瑞虎7一样默认是运动模式 。 其实它的这个运动模式更像是其他车的普通模式 ， 节能模式下油门响应有些迟缓 ， 动力输出的过程像是1.3L发动机 。
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时速超过80km/h之后就会感受到小排量自然吸气发动机在动力上的不足了 ， 这时候要想再加速必须下脚狠一点 ， 把转速提到3500rpm以上去催逼动力 。 只是效果并不算明显 ， 需要给它一点时间 ， 同时伴随而来的还有发动机略显嘈杂的声音 。 还是那句话 ， 1.5L的发动机 ， 动力表现肯定不是卖点 ， 也别有什么奢望 ， 能够满足城市道路驾驶 ， 偶尔跑跑高速就可以了 。
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全系1.5L自然吸气发动机搭配5档手动变速箱和4档自动变速箱 ， 最大扭矩135N·m ， 说实话参数不是太高 ， 动力只能说是够用 ， 4档自动变速箱档位数有点少 ， 最大的优势也就在于可靠性感 ， 起码比这个价位的双离合和CVT的变速箱实惠一点 。 安全配置方面只有手动低配和自动低配没有ESP车身稳定控制系统等配置 ， 其余的车型都有ESP这些安全配置 ， 这方面还算可以吧 ， 以手动高配为例 ， 优惠后价格在5万多一点 ， 安全配置齐全 ， 还有中控液晶屏上坡辅助等配置 ， 性价比也算比较高了 。
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外观也就是奇瑞典型设计风格 ， 也算比较时尚潮流点 。 “玩的转”是瑞虎3x最大的特点和优势 。 在智能互联方面 ， 瑞虎3x是同级别SUV唯一拥有4G全时互联的SUV ， 中控采用同级最大的8英寸彩色触摸真彩大屏 ， 打造高速4G全时互联体验 。 搭载奇瑞最新Cloudrive2.0智云互联行车系统 ， 集成了收音机、USB、蓝牙电话、音乐播放、视频播放、个性设置等功能 ， 并提供全车全时4Gwifi网络覆盖、VOS智能语音交互以及CarPlay手机互联功能 ， 车内wifi可以同时连接多台设备上网 ， 在肆意畅享高速互联之余 ， 更是精彩永不掉
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瑞虎3x挺不错的呀 ， 不管是不是新手司机 ， 都能轻松驾驭 。 而且据说主导设计瑞虎3x的是一群80后青年 ， 所以我们能够在它的外观和内饰感受到一股浓烈的青春气息 。 然后以奇瑞为依托 ， 三大件的质量在同级别中是相当好的 ， 后期养车成本不是特别高 ， 值得入手 。


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