航空之家|空中客车开山之作A300，FedEx一家就有65架！

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拉上窗帘/文
A300是空客发家致富的第一款产品。从伦理上说，它是A330/340的爸爸，是A350的爷爷——这么说有一点点勉强，姑且可以叫做“二爷” 。
A300是1969年开始研发的， 1972年原型机首飞， 1974年交付第一架产品。比起我们的ARJ和C919 ，这速度简直是“弹指一挥间” 。

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A300是世界上第一款双人操作的“双发”大型客机，它开创了一个先河。在这之前，人类不太相信双发飞机的可靠性。 A300证明了这一点。在它之后，人类越来越能够经济地长途飞行。也就是说，是A300降低了飞行成本，拉低了机票价格，引领人类开始大规模长途旅行。

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A300的另外一个优点，是它的横截面比较宽大。在下层货舱，每排可以并列两个LD3标准货箱。波音在推出竞争产品767时未注意到这一点，结果虽然晚于A300面世，却一直追赶不上，直到推出777才挽回了一些局面。

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连同缩短版的A310在内， A300系列飞机一共制造了851架，生意好到甚至连第二架原型机也卖给了客户。因为机舱宽大， A300非常适合作为货机使用。现在全球仍旧有20多家客户在运营A300系列货机，仅FedEx一家就有65架！

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1987年，空客公司将A300升级为了A330. A330现在是全球最畅销的远程宽体客机之一，有超过100家航空公司都在运营。
因为改动主要在机翼和内部，因此从这个角度看，你根本无法分辨这是A300还是A330.

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我国的西北航空和北方航空在上世纪90年代分别引进过5架和8架A300-600型客机。在2002年前后，西北航空并入东方航空，北方航空并入南方航空，再加上东方航空原有的几架A300和A310 ，最多的时候我国拥有过近20架的A300系列机队。

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在2014年5月31日，东方航空最后一架A300-600退役，我国从此结束了A300客运时代。但是运役后改装的货机，一直到今年4月份还在运营。而且，如果它知道现在有多达360架A330系列飞机在我国运行的话——
估计这老爷子，做梦也会笑吧。
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