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卡车|新型155卡车炮，善于4500米高原作战：运输机直接空运上高原

作为合成旅新一代大口径支援火炮 ， 155毫米车载炮是广受关注的一型装备 。 甚至关注度超过了履带式自行火炮等等重武器 。 首先是环境改变了 ， 近几十年以来 ， 战争形式主义是局部战争和小规模局部冲突 。 要求的是快速 ， 机动和精确性 ， 还有信息化 。
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传统的大规模牵引炮兵 ， 履带式炮兵 ， 动辄几百门 ， 几千门大炮进行铺天盖地覆盖式炮击的时代早就过去了 。 使用重型越野卡车车载牵引火炮 ， 称为机动性非常强的武器 ， 而且 ， 还具备信息化和数字化设备 。
因此 ， 首先是大范围机动力强 ， 重量不超过20吨 ， 一般运输机就可以运输 ， 而且在前线临时机场降落 。 对道路 ， 桥梁要求低 ， 车速快 ， 越野能力比较强 。 也不需要大型载重拖车 ， 自己就能开上前沿阵地 。 另外就是车上有完善的北斗导航系统 ， 数据链 ， 观察瞄准系统 ， 可以通过数据链接收信息和汇报数据 ， 实现信息化互联 。
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而且价格低 ， 保养维护简单 ， 在公路行进更是优点非常多 。 155毫米车载卡车炮虽然没有装甲 ， 但是实际上 ， 一般情况下 ， 也不需要很强大的装甲保护 。
首先是 ， 如果可以掌控一定制空权 ， 也很难遭到对方远程炮兵精确压制 ， 同时 ， 对方突击队也很难突破 ， 进入到纵深数十公里去袭击炮兵阵地 。
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最重要的是 ， 卡车炮的优点是跑得快 ， 打得快 ， 撤得快 ， 根本不给对方机会 。 除非本方完全没有制空权 ， 而对方空中力量又非常完善和强大 。 而且155毫米卡车炮还特别适合高原地区 ， 在4500米以上高原 ， 其实没有沼泽 ， 也没有 ， 特别坑洼的野地 ， 更缺少非常泥泞的地区 。
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基本都是大雪山 ， 还有干燥寒冷 ， 非常缺乏植被的大草地 。 非常适合越野卡车行进 ， 只要不上雪山就行 ， 而且 ， 也没有必要上雪山 。 直接在山下在卫星 ， 数据链 ， 无人机引导下射击山上目标即可 。
通过卫星 ， 无人机 ， 还有数据链各种数据进入电脑系统计算 ， 相关数据 ， 包括大气 ， 目标和风力等等数据 。 然后 ， 自动运算 ， 从停车 ， 到计算 ， 到发射4发炮弹 ， 不超过3分钟 。 而且 ， 精确制导末敏弹和激光制导炮弹 ， 可以直接打穿地堡顶部和坦克顶部 。
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毕竟是155毫米炮弹 ， 除非永备工事 ， 一般工事和装甲目标顶部都扛不住这种级别炮弹直接命中 。 关键是卡车炮下了火车就能自己走 ， 维护保养工作量还很小 ， 进入阵地并完成射击动作后即可快速收炮撤离 ， 降低被对方反炮兵火力追踪并报复的几率 。
155车载炮的优势是方向射界可达360° ， 射向范围大大高于其他车载榴弹炮 ， 即便是正面左右30度 ， 受驾驶室影响 ， 也依然能达到20度到70度左右的高低射界 。 这种射界已经完全可以射击山上目标 。
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总结来说 ， 大口径重型车载炮 ， 具有完美卓越的战略投送机动性和战场战术机动性 ， 满足了现代炮兵远程机动、快打快撤的需要 。 可以说只要是越野卡车能到的地方 ， 车载炮也都能到 。


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