航空之家|空中客车开山之作A300，FedEx一家就有65架！
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拉上窗帘/文
A300是空客发家致富的第一款产品 。 从伦理上说 ， 它是A330/340的爸爸 ， 是A350的爷爷——这么说有一点点勉强 ， 姑且可以叫做“二爷” 。
A300是1969年开始研发的 ， 1972年原型机首飞 ， 1974年交付第一架产品 。 比起我们的ARJ和C919 ， 这速度简直是“弹指一挥间” 。
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A300是世界上第一款双人操作的“双发”大型客机 ， 它开创了一个先河 。 在这之前 ， 人类不太相信双发飞机的可靠性 。 A300证明了这一点 。 在它之后 ， 人类越来越能够经济地长途飞行 。 也就是说 ， 是A300降低了飞行成本 ， 拉低了机票价格 ， 引领人类开始大规模长途旅行 。
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A300的另外一个优点 ， 是它的横截面比较宽大 。 在下层货舱 ， 每排可以并列两个LD3标准货箱 。 波音在推出竞争产品767时未注意到这一点 ， 结果虽然晚于A300面世 ， 却一直追赶不上 ， 直到推出777才挽回了一些局面 。
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连同缩短版的A310在内 ， A300系列飞机一共制造了851架 ， 生意好到甚至连第二架原型机也卖给了客户 。 因为机舱宽大 ， A300非常适合作为货机使用 。 现在全球仍旧有20多家客户在运营A300系列货机 ， 仅FedEx一家就有65架！
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1987年 ， 空客公司将A300升级为了A330. A330现在是全球最畅销的远程宽体客机之一 ， 有超过100家航空公司都在运营 。
因为改动主要在机翼和内部 ， 因此从这个角度看 ， 你根本无法分辨这是A300还是A330.
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我国的西北航空和北方航空在上世纪90年代分别引进过5架和8架A300-600型客机 。 在2002年前后 ， 西北航空并入东方航空 ， 北方航空并入南方航空 ， 再加上东方航空原有的几架A300和A310 ， 最多的时候我国拥有过近20架的A300系列机队 。
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在2014年5月31日 ， 东方航空最后一架A300-600退役 ， 我国从此结束了A300客运时代 。 但是运役后改装的货机 ， 一直到今年4月份还在运营 。 而且 ， 如果它知道现在有多达360架A330系列飞机在我国运行的话——
估计这老爷子 ， 做梦也会笑吧 。
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