车市红点|你只看到吉利缤瑞的“钢炮”魅力 征战弯道毫不逊色
说到山路弯道挑战 ， 年轻人脑海中一定会浮现秋名山 ， 像藤原拓海一样驾驶AE86在秋名山帅气漂移不知是多少年轻人心中的梦想 。
【车市红点|你只看到吉利缤瑞的“钢炮”魅力 征战弯道毫不逊色】其实在现实生活中有更多比秋名山更具挑战性的山路弯道 ， 重庆的魔幻道路就是其中之一 。前不久 ， 吉利缤瑞在8D魔幻山城的试驾不但复刻了经典IP《头文字D》运送豆腐的桥段 ， 更让小编体验到中国钢炮“弯道操稳”的硬核实力 。
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跑山送豆腐 尽显弯道实力
送豆腐的当然不止有AE86 ， 比拼弯道实力 ， 吉利缤瑞也是当仁不让 。出发之前一盘鲜嫩的豆腐被放在了后备厢 ， 任务就是要将豆腐完好无损的送达目的地 。
要知道本次试驾道路之复杂 ， 一路经过宛如螺旋天梯的融侨立交 ， 穿过全球最复杂的黄桷湾立交 ， 再经过大量急弯、发卡弯最终抵达铁山坪山顶 。要想将豆腐完好送达 ， 对车辆的弯道操控性要求极高 。
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每经过一个高速弯道 ， 都能感受到吉利缤瑞底盘悬架的足够支撑 ， 稳重扎实的底盘调校再加上平顺有力的动力组合 ， 在保持平稳过弯姿态的同时又充满了驾驶乐趣 。
以至于同车的媒体老师过分专注于跑山过弯 ， 完全忘记了运送豆腐一事 。不过当工作人员打开后备厢 ， 全车的人都震惊了 ， 豆腐居然完好无损 ， 看来午餐可以加菜了 。
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敢于挑战 不服来战
卸下豆腐 ， 也到了测试吉利缤瑞极限的时候 。虽然只是一个简易的金卡纳赛道 ， 但缤瑞却表现出了不输同级合资产品的实力 ， 特别是在一些关键指数上缤瑞还拥有不小的优势 。
比如缤瑞方向盘打弯幅度的最大转角为100° ， 低于美系A级及日系A级轿车的最大转角 。也就是说缤瑞的转向更加精准 ， 没有转向虚位 ， 这在蛇形绕桩时表现得非常充分 ， 方向盘只需转动非常小的幅度即可顺利通过 ， 车头指向性非常好 。
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另外 ， 缤瑞的最大横摆角速度为15.6°/s ， 同样优于同级别合资车型水平 。也就是说缤瑞的转向响应更快 ， 操控更灵活 。麋鹿测试中 ， 缤瑞在车速80km/h情况下依然轻松通过 ， 侧倾控制非常优异 ， 加速更有信心 。
此外 ， 得益于良好的轮胎抓地力以及57mm大尺寸制动卡钳等 ， 缤瑞从100km/h到刹停的制动距离仅为36.1m ， 也处于同级领先地位 。
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除了极致的超控 ， 缤瑞能被称为中国钢炮 ， 还与其出众的动力配备密不可分 。其中 ， G-Power 1.4T发动机曾荣获2017年“中国芯”十佳发动机称号 。最大功率为104kW ， 最大扭矩为235N·m ， 油耗低至6.1L/100km;配合8速CVT无级变速箱 ， 在输出强劲动力的同时也带来极佳的驾驶操控性和舒适性 。
指向90后的新势力运动轿车
在驾控乐趣的背后 ， 吉利缤瑞将目标人群也指向了以90后为主的年轻人群 。作为运动轿车领域的“颜值担当”缤瑞采用了全新的“时光竞速美学”设计理念 ， 横向拉伸的立体式星河回纹前格栅与靓丽的全LED大灯巧妙融为一体 ， Fastback溜背造型、一气呵成的侧身腰线和飞扬式尾门完美契合 ， 整体呈现出前冲低趴的战斗姿态 。
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在年轻人非常看重的智能配置上 ， 缤瑞更是具有越级的智能互联体验 。其搭载了GKUI吉客智能生态系统、集高速上网、高德智慧导航、语音控制、等多项功能于一体 ， 配合10.25英寸高清中控大屏 ， 操作流畅程度堪比智能手机 。另外 ， 缤瑞的智能辅助驾驶系统也是达到了L2级 ， 能够实现0-150km/h的全速自适应巡航 。
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在安全性上 ， 缤瑞也是按照全球主流NCAP五星安全标准设计 ， 车身标准高强度钢比例接近70% ， 同时主副驾安全气囊、侧气囊等被动安全配置一应俱全 。此外 ， 博世第9代ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、HBA智能刹车辅助系统、带动态引导线的可视倒车系统等多项智能安全配置 ， 极大的提高了行车安全性 ， 做到了出行无忧 。
红点观察
头顶“中国钢炮”的光环 ， 吉利缤瑞2018年8月上市至今 ， 累计销量已经超14万台 ， 是唯一一款可以与合资品牌抗衡的中国品牌A+级运动轿车 。
通过一天的试驾 ， 红点君也切身感受到作为一款新势力国民运动家轿的综合实力 ， 特别是在驾控方面给了小编意想不到的惊喜 。作为10万级A+级运动轿车的首选 ， 吉利缤瑞当之无愧！
End.
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