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|别克velite 6插电混动版7月24日上市更有运动感

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别据悉别克velite 6插电混动将与别克微蓝7纯电动SUV在7月24日一起上市亮相 ， 这两款别克旗下的全新的新能源车型将全面的展现别克在新能源领域的技术的探索和积累 ， 让消费者充分体验新能源车型带来的优势体验 ， 就以别克velite 6插电混动也就是别克微蓝6插电混动版来说 ， 60km纯电续航、780km的最长综合续航、以及1.4L百公里综合油耗 ， 在启动 ， 市区驾驶 ， 长途驾驶等拥有的优势来说 ， 别克微蓝6插电混动都是非常好的一款车型 。
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外观上 ， 别克velite 6插电混动和纯电版没有太大的区别 ， 封闭式设计 。但部分车身部件针对内燃机的加入进行了微调 ， 搭配了飞翼设计 ， 看着很有运动感 。
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内饰部分 ， 整体是黑色系 ， 新车配备了三辐式多功能方向盘 ， 环抱式座舱和悬浮中控屏也有一种美系车的感觉 ， 悬浮式中控屏、自动空调、液晶仪表盘、电子手刹、碳纤维纹路饰板 ， 科技感十足 。
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动力方面是别克微蓝6插电混动版的亮点 ， 该车搭载全新开发的别克eMotion智能电驱科技 ， 由1.5L发动机+电机组成的动力系统 ， 搭配E-CVT智能电控无级变速箱 。电池方面 ， 新车采用LG电芯组成的三元锂离子动力电池 ， 可实现60公里纯电续航 ， 最长综合续航达780公里 ， 综合油耗为1.4L/100km 。
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发动机来说 ， 1.5L DVVT四缸发动机是专为插电式混动别克微蓝6设计的全新机型 ， 可输出75kW最大额定功率和143Nm峰值扭矩 。这款发动机大量应用轻量化、低摩擦的新技术 ， 譬如优化设计的活塞组件在降低重量与摩擦的同时 ， 提升了活塞在高爆压下的安全系数；结合可变机油泵、正时链条、DLC低摩擦涂层挺柱、进排气双VVT系统、每缸独立点火模块等优化设计 。显著降低了内部摩擦损耗 ， 实现更加高效、平顺的动力输出 ， 在降低油耗之余还能满足国六B排放标准 。
变速箱是高性能的E-CVT智能电控无级变速箱 ， 集成了双驱动电机和双排行星齿轮组的通用专利技术 ， 以及高效合理的动力分流（Power Split）技术 。位于双排行星齿轮组结构之间的两组高性能交流永磁同步电机 ， 一组可输出82kW最大功率和289Nm最大扭矩 ， 另一组可输出49kW最大功率和116Nm最大扭矩 。电机采用条状绕线结构 ， 内置钕铁硼永磁材料 ， 提升冷却效果的同时 ， 进一步增强了扭矩输出 。通过集成双电机 ， 系统可同时参与驱动或单独发电 ， 有效降低了对电机转速及转矩的要求 ， 进而全面提升了能耗转换率 。
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插电式混动别克微蓝6搭载新一代模块化的高性能三元锂离子电池 ， 具有小体积、大容量、高稳定、高耐用的特点 ， 满足通用汽车全球严苛的品质要求 。电池组选用全球顶级品牌LG化学的高能比长寿命软芯 ， 集成104组电芯单元 ， 正极采用镍锰钴三元材料 ， 额定电量9.5kWh ， 能量输出比普通磷酸铁锂电池高50% 。
高度集成式模块化设计结合大量轻量化复合材料的应用 ， 使得整个动力电池组的能量密度处于业内一流水平 。
总之 ， 别克velite 6插电混动也就是别克微蓝6插电混动拥有别克新能源产品一以贯之的超高安全性和可靠性 ， 同时插电混动系统的主要零部件（包括发动机、变速箱、电机、动力电池）可享受8年/16万公里原厂质保 ， 而从整体的表现来说 ， 这款综合续航达到780公里的车型 ， 相信在7月24日上市之后给消费者带来全新的选择和体验 。


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