旅途思雨|怕中方“变卦”？泰国500辆火车连夜驶向中国，只为表达诚心
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文/仔仔（原创文章 ， 欢迎大家转载分享）去了不同的地方 ， 看了不同的风景 ， 知道了不同的事 ， 感悟了不同的人生 。
众所周知 ， 中国拥有世界上最大的高速铁路网 ， 早在2018年 ， 中国高铁运营里程占全球的70%左右 ， 遍布四大洲二十余个国家 ， 甚至中国高铁标准成世界通用标准 。 作为中国新制造业的名片 ， 中国庞大的高铁计划不仅仅局限于国内 ， 已经成为中国输出产能、连通国际、打造中国版马歇尔计划的重点 。
值得一提的是 ， 在中国参与建设的海外高铁项目中 ， 中泰高铁的合作历程很有意思 ， 不知是不是怕中方“变卦”？泰国500辆火车连夜驶向中国 ， 只为表达诚心 。
据了解 ， 泰国共有4条国立铁路 ， 均为主要干线 ， 以曼谷为基地 ， 向北部、东部、南部以及东北部延伸 。 很显然这些高铁满足不了泰国人的基本出行 ， 以及货物运输 ， 于是他们决定邀请中国企业为其修建一条高铁线路 ， 中泰两国的合作被视为两国贸易往来的一个新窗口 。
要知道 ， 泰国高铁这一项目很抢手 ， 据说是在拒绝日本、德国和法国等同样具有高铁技术的国家之后 ， 泰国郑重其事地将此项工程交于中国高铁基建团队的手中 。 虽说中泰两国签署了合作协议 ， 却因为泰国方面资金不足 ， 项目迟迟未能开工 。 对于泰国而言417亿不是一笔小数目 ， 所以泰国想到了“以米抵债” ， 为了防止中企“变卦” ， 泰国连夜驱使500辆火车 ， 将同等价值的大米运到中国 ， 意在让我们看见诚心 。
实际上 ， 用资源作为项目货款不失为一个好主意 ， 如大米、铜矿、石油换高铁 ， 双方有有利可图 。 不过这种资源交换是建立在双方互相信任的基础之上 。 不过 ， 在疫情之下粮食紧缺 ， 我们多了500车的大米也不是什么坏事 ， 不管是稳定市场还是储存都是一种准备 ， 更主要的是泰国的态度很诚恳 。
现在看来 ， 泰国的选择是一项很正确的选择 ， 不仅保证了高铁项目的质量 ， 同时还为该国对华水果出口贸易铺平了道路 。 实际上 ， 帮助泰国修建高铁是一个双赢 ， 泰国是中国“一带一路”战略面向21世纪海上丝绸之路经济带的出海口和支点国家 ， 中泰两国经贸合作正处于加速发展的关键期 ， 有了这条高铁作为铺垫 ， 必然可以引来更多的合作 。
对于中国企业而言 ， 宜抓住当下有利时机 ， 加大泰国市场开拓力度 ， 做好基础设施 ， 使之成为中泰两国经贸合作以及“一带一路”战略的着力点 。 对于泰国来讲也是好处多多 ， 一来极大缓解了当地居民的日常出行苦难问题 ， 方便了大家的出行需求；二来 ， 有利于泰国吸引更多的外境游客 ， 增加当地的旅游收益；三来 ， 这将是泰国高铁史上的一大改变 ， 或将是真正意义上的第一座高铁 。
【旅途思雨|怕中方“变卦”？泰国500辆火车连夜驶向中国，只为表达诚心】总而言之 ， 泰国将在其受惠 ， 从旅游业、出口贸易、外商企业大量入资 ， 加快期经济增长期 ， 这也是泰国地产不仅有更丰厚的租金回报 ， 升值空间也将持续大幅上涨 ， 投资价值极为诱人 。 而旅游业的发展和基建的改善也将推动其他相关商业、医疗、物流地产等市场的繁荣 。
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