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守护亿万人民出行安全 交大思诺自主研发打破国外垄断

【守护亿万人民出行安全 交大思诺自主研发打破国外垄断】_本文原始标题：守护亿万人民出行安全交大思诺自主研发打破国外垄断
作者：唐宇
每一天 ， 当我们从梦中醒来 ， 走进拥挤的地铁 ， 伴随着耳机中自己喜欢的音乐 ， 不经意间便穿过了半个城市的距离 。 每逢佳节 ， 越来越多的人开始选择乘坐舒适的高铁出行 ， 早上在北京喝的豆花还没等消化 ， 转眼就站在了一望无际的黄浦江边 。 在我们安全、舒适、快速出行旅程的背后 ， 蕴含着中国数千万轨道交通行业人士的付出与奉献 。 交大思诺作为其中一颗小小的“螺丝钉” ， 已默默守护亿万人民出行安全近20载 。
为了更好地守卫人们的出行安全 ， 交大思诺计划加速前行 ， 将于近期登陆创业板 。 公司首次公开发行股票价格为28.69元 ， 发行股票2,173.34万股 ， 预计募集资金净额53,286.00万元 ， 这些募集资金都将被用于公司列控产品升级及实验室建设项目、列控产品及配套设备生产基地项目、公司信息化及运维服务体系建设项目、西安分部项目 。
辉煌历史铸就行业领先地位
交大思诺的主营业务是轨道交通列车运行控制系统关键设备的研发设计、组织生产、销售及技术支持 ， 主要体现为产品的系统设计及软硬件开发和产品实现的全流程管控 。 公司专注于应答器系统、机车信号车载设备和轨道电路读取器（TCR）等列控系统关键设备的自主研发 ， 研制的产品均实现了业界安全完整性等级中最高的安全等级SIL4级 。 这些产品广泛应用于普铁、高铁、城轨等领域 。
2001年 ， 交大思诺率先实现数字化通用式机车信号产品的产业化规模生产 ， 此后公司的机车信号产品广泛应用于我国普速铁路 ， 为我国铁路第五次、第六次大提速、长交路直达列车开行以及大秦线重载列车开行提供了关键列控技术保障 。 6年后 ， 公司成功研制出轨道电路读取器（TCR）并应用于我国首条高速铁路京津城际 ， 该设备是当时京津城际高铁列控系统中惟一完全国内自主研发的车载设备 ， 解决了当时引进集成的国外厂商的高铁列控系统无轨道电路读取设备的问题 。 2008年 ， 交大思诺再次推出重磅产品 ， 公司成功研制出国内首套具有完全自主知识产权的应答器系统 。
近年来 ， 交大思诺持续保持创新 ， 进一步开发出适用于城市轨道交通的应答器系统和轨道电路读取器 ， 实现了城市轨道交通列车运行控制系统关键设备的进口替代 。 此外 ， 公司自主研发的列车运行监控装置（LKJ）取得了铁路产品认证证书（试用证书） ， 并已开始正式上道试用 。
这些不断涌现的优秀产品使交大思诺在行业内占据了有利地位 ， 其市场占有率长期保持高位 。 公司机车信号CPU组件市场占有率在2019年达到57.22%；轨道电路读取器在CTCS-3动车组中应用占比更是多年保持在60%以上；应答器信息接收单元在CTCS-2动车组中应用占比长期维持在50%左右；应答器在新建高铁中应用占比在2018年达到21.02% ， 在城轨中的占比由2016年的5.88%快速升至2018年的30.77% 。
守护亿万人民出行安全 交大思诺自主研发打破国外垄断
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护城河深厚市场前景广阔
交大思诺作为国内较早专注于轨道交通列控系统关键设备研发的企业 ， 不仅拥有先发优势 ， 其强大的自主研发能力、丰富的行业经验、众多优质客户等一起铸就了公司在轨道交通列控系统市场的护城河 。 自成立以来 ， 公司始终专注自主研发持续创新 ， 拥有一支近200人的国内一流的开发列控系统关键设备的核心研发团队 ， 研发人员占比接近50% 。 近3年 ， 公司研发投入从2.4亿升至3.4亿 ， 研发费用占营业收入的比重持续保持在20%左右的高位 。 截至目前 ， 交大思诺及其子公司已取得近百项专利权 。
市场方面 ， 根据《中长期铁路网规划（2016年）》 ， 到2025年我国将进一步扩大铁路网络覆盖 ， 铁路网规模达到17.5万公里 ， 其中高速铁路3.8万公里 。 城市轨道交通方面 ， 2018年中国内地城轨交通完成建设投资5470.2亿元 ， 创历史新高 ， 同比增长14.9% ， 在建线路总长6374公里 ， 可研发批复投资额累计4.27万亿元 。 在高速铁路与城市轨道交通营业里程保持高速增长的同时 ， 我国动车组保有量也将实现快速增长 。 这将给整个轨交行业带来巨大的市场增量 。
面对广阔的市场空间 ， 交大思诺表示 ， 公司未来三年战略发展目标是丰富产品链条、优化既有产品并积极研发新产品 ， 形成以应答器系统、机车信号、轨道电路读取器和LKJ等为主的产品格局 ， 支撑公司进一步发展；同时提升硬件生产能力 ， 优化公司业务链条 ， 进一步增强公司竞争力 。
免责声明：文章内容仅供参考 ， 不构成投资建议 。
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