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长征五号系列运载火箭|长征五号择机飞往火星

长征五号系列运载火箭|长征五号择机飞往火星
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长征五号系列运载火箭|长征五号择机飞往火星
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上 天
“胖五”推力有多大
不同于目前常规火箭使用的化学燃料 ， “胖五”的燃料大部分是零下183℃的液氧和零下253℃的液氢——这已经接近低温的极限 ， 所以又被称为“冰箭” 。
而“胖五”的动力心脏——大推力氢氧发动机和液氧煤油发动机都是全新研制的 。 氢氧发动机燃烧液氢和液氧 ， 不仅环保无污染 ， 也是火箭发动机技术发展的趋势之一 。 120吨液氧煤油发动机单台的推力是目前中国火箭发动机中推力最大的 。
长征五号为啥叫 “胖五”
有一句话叫作“运载火箭的能力有多大 ， 中国航天的舞台就有多大” 。 长征五号是我国推力最大的新一代运载火箭 ， 起飞推力超过1000吨 ， 运载能力接近25吨 ， 使我国现役火箭的运载能力提升了2.5倍 。 首次采用了5米直径箭体结构 ， 全长约57米 ， 起飞重量约870吨 ， 比其他长征系列运载火箭的体型大得多 ， 也因此有了“胖五”的称呼 。
为什么“探火”任务非“胖五”莫属
本次任务为长征五号系列运载火箭的第五次发射 ， 也是首次应用性发射 。 为什么“胖五”首次执行任务 ， 就是“探火”这个极其重要又难度极高的呢？又或者说 ， 为什么“探火”任务非“胖五”不可呢？
这是由于我国火星探测任务将一次发射完成火星环绕、着陆和巡视三项任务 ， 因此 ， 我国的火星探测器是由环绕器、着陆器和巡视器（又叫火星车）组成 ， 重量达到5吨左右 。
当然了 ， 5吨重的航天器现在并不少见 ， 但是探火任务需要直接将这个5吨重的探测器直接送入地火转移轨道 。 也就是说 ， 需要让探测器获得超过11.2千米/秒的第二宇宙速度 ， 让它可以完全摆脱地球引力 ， 去往太阳系内的其他行星或者小行星 。
想要获得这个初始速度 ， 就需要火箭发射能量足够大 ， 目前只有长征五号能够做到 。 据了解 ， 这将是我国运载火箭飞出的最快速度 ， 也会是我国运载火箭首次执行地火转移轨道发射任务 。
【长征五号系列运载火箭|长征五号择机飞往火星】7月17日 ， 长征五号遥四运载火箭在中国文昌航天发射场完成技术区总装测试工作后 ， 垂直转运至发射区 ， 计划于7月下旬到8月上旬择机实施我国首次火星探测任务（行星探测工程天问一号任务） 。
长征五号遥四运载火箭于5月底运抵中国文昌航天发射场后 ， 按照飞行任务测试发射流程 ， 陆续完成了总装、测试等各项准备工作 。 7月17日上午 ， 活动发射平台驶出发射场垂直测试厂房 ， 平稳行驶约2小时后 ， 将长征五号遥四运载火箭安全转运至发射区 。 后续 ， 在完成火箭功能检查和联合测试工作 ， 并确认最终状态后 ， 火箭将加注推进剂 ， 按计划实施发射 。
此次任务为长征五号系列运载火箭首次应用性发射 ， 也是我国运载火箭首次执行地球－火星转移轨道发射任务 。
我国首次火星探测任务于2016年1月批准立项 ， 任务目标是通过一次发射 ， 实现火星环绕、着陆和巡视探测 ， 获取火星探测科学数据 ， 将迈出我国行星探测的第一步 。
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入 海
我国水下滑翔机下潜深度创世界纪录
首次下潜到10619米
近日 ， 由青岛海洋科学与技术试点国家实验室了组织实施的“海燕－X”水下滑翔机万米深渊观测科学考察航次顺利结束 ， “海燕－X”最大下潜深度达10619米 ， 刷新了由其保持的水下滑翔机下潜深度8213米的世界纪录 。
据介绍 ， 由青岛海洋科学与技术试点国家实验室海洋观测与探测联合实验室（天津大学部分）研发的2台万米级“海燕－X”水下滑翔机 ， 在本航次开展了连续5天的综合调查 ， 共获得观测剖面45个 ， 其中万米级剖面3个 ， “海燕－X”的下潜深度分别为10245米、10347米和10619米 。
科研人员表示 ， 连续获得万米深度滑翔剖面 ， 充分验证了“海燕－X”水下滑翔机在深渊环境下的工作可靠性 ， 以及超高压浮力精准驱动、轻型陶瓷复合耐压壳体、多传感协同控制等万米水下滑翔机关键技术 ， 标志着我国在万米水下滑翔机关键技术方面取得重大突破 。
综合新华社
来源：哈尔滨日报


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