啥？国三还没淘汰，国四车就不能进厂了？
最近卡友圈最火热的话题莫过于“国三淘汰”了 ， 随着蓝天保卫战进入攻坚阶段 ， 各省市都加快了国三车淘汰速度 ， 很多卡友还在犹豫着怎么处置国三车 ， 但在有些地区国五以下的车辆就已经不能进城进厂了 。 具体是什么情况 ， 我们一起来看看吧 。
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安徽亳州：严禁国五以下柴油货车进城
【啥？国三还没淘汰，国四车就不能进厂了？】早在上个月 ， 亳州市生态环境局就表示“为降低柴油车移动源对环境空气质量的影响 ， 根据相关要求 ， 将继续实行柴油货车进城审批机制 ， 严禁国五以下柴油货车进城” 。
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去年 ， 亳州市生态环境局将柴油货车进城审批工作转为线上审批 ， 想要进入市区作业的卡友可以通过安徽省政务服务网提出申请办理 。 亳州市还将持续推动柴油货车进城审批工作 ， 严格审批标准 ， 同时将重点核查物流园区、货物集散地、车辆集中地等区域车辆是否持通行证进城 。
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河北：强制重点用车单位签署承诺书
为打赢柴油货车污染治理攻坚战 ， 河北省与各重点用车单位签订了环保达标用车公开承诺书 ， 要求国五以下车辆禁入单位：进出单位的所有重型柴油车、重型燃气车达到国五及以上排放标准 ， 并将使用国五及以上排放标准车辆列为强制性条款 ， 写入车辆租用或销售运输合同文本等内容 。
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不签订承诺书或者未按照要求建立相关环保体系的单位将受到严厉处罚 ， 视情节严重情况罚款1-5万元 。 总的来说国四车想要进入河北各工厂已经越来越难了 。
武汉:多家企业拒绝国五以下货车进厂
不久前武汉政府发布了“保卫蓝天绿色运输”倡议书 ， 主要内容为：“尽快淘汰国五标准以下的柴油货车、通勤车和国三标准以下的柴油叉车；不租用国五标准以下的柴油车辆 ， 劝退外来入厂、入园运输货物的国五标准以下的柴油货车 。 ”
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目前已经有130家企业签订了倡议书 ， 还有更多企业在陆续签订中 ， 若是车辆为国四的车主想要进入武汉 ， 要提前查清楚企业是否已禁止该类车辆进入 。
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现在来看 ， 已经有多地陆续禁行国五及以下车辆了 ， 不少人揣测是否离全国施行已经不远了 ， 不少卡友表示“换车速度跟不上淘汰速度” ， “国四买车钱还没赚回来” 。
不管怎么说 ， 早点做好打算准是没错的 ， 还没淘汰国三车的抓紧时间拿最后一波补贴 ， 想买车的最好买国六一步到位 。 红岩杰狮C6LNG牵引车就很不错 ， 不少入手的卡友都评价“动力一点不比燃油车差” ， 而且舒适性杠杠的 ， 再配置大容量的气瓶 ， 既省钱又赚钱 ， 最重要的是车型为国六 ， 够节能够环保 ， 去哪儿都随便跑！
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关于多地禁行国五以下车辆大家还有什么看法 ， 或者在买车这块儿还有什么建议 ， 欢迎在评论区进行讨论！
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