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又一亲民的旗舰轿车，奔驰的档次，国产的价格，3.9秒就能破百

想必大家都知道 ， 在新能源汽车市场中 ， 特斯拉的存在 ， 可以说是无可匹敌的存在 ， 为什么？从每月的新能源销量排行中就可得知 ， 特斯拉旗下的Model3可以说是"一骑绝尘" ， 如在本年度6月份 ， 特斯拉Model3大卖14954台 ， 成功刷新了它在国内市场的最高销量 。 对于此 ， 我们不得不承认 ， 它的技术以及产品力确实是同领域里的顶尖水平 ， 在国内市场是几乎没有对手存在 。 难不成我们国产汽车 ， 就没有一人能与其争锋？若是放在之前 ， 笔者也不好说 ， 但如今 ， 一位选手的面市 ， 让我看到了希望 ， 它就是来自比亚迪新的巅峰之作——汉EV ， 一款C级新能源轿车 。
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说到比亚迪王朝系列车型 ， 想必大家都会给予其一个赞 ， 这也是因为它们的实力 ， 均是能够受到大家的认可 ， 而此次最近上市的比亚迪汉EV ， 可以说是比亚迪王朝系列里的旗舰也不为过 ， 为什么？就笔者看来 ， 它的实力可以说是相当强劲 ， 且从颜值层面来看 ， 也足以挑起"大梁" 。 那么这新上市的比亚迪汉能否担起这"国货之光"？在新能源汽车市场中大放异彩？关于这一系列问题 ， 笔者将在下文为你解析 。
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首先 ， 作为一辆纯电汽车 ， 那它的NEDC续航一定要经得住"审视" ， 就笔者看来 ， 比亚迪汉EV的表现可以说是相当不错 。 具体来说 ， 从官方所公布的数据来看 ， 比亚迪汉EV的最大NEDC续航能够达到605Km ， 可以说还是赶上了35万级的特斯拉Model3 ， 这也是因为比亚迪那独有的"刀片电池" ， 让电池包空间利用率得到了提升 ， 能够带来更多的续航里程 。 此外 ， 比亚迪的动力也是值得一说的 ， 根据配置不同 ， 比亚迪汉EV提供单、双电机车型 ， 两者各有所长 。
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具体来说 ， 比亚迪汉EV的单电机车型 ， 采用了一台前置单电机 ， 有着163kW/330N·m的最大数据输出 ， 这样的数据虽然不是特别亮眼 ， 但也是表现不错 。 而比亚迪汉EV的双电机车型 ， 在这一方面的表现可以说是相当优秀 ， 前后双电机加持下赋予了比亚迪汉EV强劲的动力 ， 363kW/680N·m的动力数据加上四驱模式 ， 让比亚迪汉EV能够达到3.9s破百 。 说到这里 ， 不少朋友可能都会Diss笔者 ， 特斯拉长续航版3.8s破百 ， 续航660Km ， 它有什么优势？那你有考虑过吗？它的价格是比亚迪汉EV的两倍多 。
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其次 ， 要说比亚迪汉EV在哪一方面能够完胜特斯拉？就笔者看来 ， 比亚迪汉那智能旗舰级座舱是值得一说的 。 具体来说 ， 这一套由国际大师米开勒·帕加内蒂匠心打造的内饰 ， 形象地诠释了中式豪华 ， 大面积的皮质、木纹饰板、亮银镀铬等材料的运用 ， 更是营造了一个档次十足的豪华氛围 ， 而简单的配色更是有着一番特殊的"意境" 。 而比亚迪汉EV那环抱式的座舱设计 ， 能够带来较为不错的驾驭氛围 。 整体来看 ， 比亚迪汉EV的内饰是值得肯定的 ， 且就笔者看来 ， 这内饰并不输于德系豪车奔驰E级 ， 再结合上比亚迪汉EV国产的价格 ， 还凸显出了它的高性价比 。
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既然是智能座舱 ， 那么比亚迪汉EV的智能配置是不能忽视的 ， 搭载全新DiLink3.0车机系统 ， 让智能更为便捷 ， 且在UI设计上更为"国风" ， 如古玉、太极等元素设计的图标 。 此外 ， 这一套车机系统 ， 在反应速度、操作逻辑、功能控制等方面均是值得肯定的 ， 且家族中的特色设计 ， 旋转大屏也是有所配备 。 整体来看 ， 要说比亚迪汉在智能方面的表现究竟如何 ， 就笔者看来与特斯拉不相上下 。
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最后 ， 在外观颜值方面 ， 比亚迪汉EV采用了全新的"EV龙脸"设计语言 ， 不再是之前那种大面积格栅 ， 而细长的"龙须"设计日行灯 ， 在点亮之后极具辨识度 ， 再搭配修长的灯组造型 ， 让它的前脸显得尤为"吸睛" 。 值得一说的是 ， 这修长的灯组里大有乾坤 ， 在启动车辆后 ， 从发光的Logo到日行灯再到大灯 ， 可以说是非常有仪式感；分段式腰线设计 ， 搭配比亚迪汉EV那近5米的车长 ， 让侧身显得尤为动感 。 同时 ， 大量镀铬以及多幅式轮毂造型的加入 ， 为比亚迪汉EV的颜值加分 。
贯穿式的尾灯设计 ， 用一根镀铬点缀其中 ， 且平直的线条勾勒 ， 让比亚迪汉EV显得尤为稳重 ， 即便是对上德系中大型轿车 ， 也不落下风 。 整体来看 ， 比亚迪汉的颜值表现 ， 确实是符合不少国人的审美 ， 笔者可以夸张地说 ， 这"吸睛"效果 ， 不亚于百万级豪车 。
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【又一亲民的旗舰轿车，奔驰的档次，国产的价格，3.9秒就能破百】总的来说 ， 比亚迪汉EV的发布 ， 可以说是弥补了国产汽车在高端新能源市场的空缺 ， 且过硬的实力表现 ， 也证明了国产汽车 ， 在新能源汽车领域 ， 不是那种只图利益的存在 。 要说与特斯拉相比 ， 它有着什么优势所在？就笔者看来 ， 它那出色的动力表现以及豪华的内饰 ， 均是值得肯定的 。 此外 ， 比亚迪汉还有一个亮点所在 ， 就是它的风阻系数仅为0.233Cd ， 比特斯特ModelS（0.24Cd）具有更低的风阻 。 再者 ， 比亚迪汉的指导价为21.98-27.95万元 ， 比特斯拉Model3还要亲民 ， 由此可见比亚迪是相当的厚道 。 所以 ， 就笔者看来 ， 比亚迪汉EV ， 足以担起这"国货之光"的名头 ， 至于它能不能在新能源市场中大放异彩？这只是时间问题 。 对于比亚迪汉EV的上市 ， 笔者想说 ， 特斯拉你慌了吗？


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