行走川渝|成都最奇怪的一座火车站：改造工程已经提了十多年，至今尚未动工
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在火车和铁路这个事情上 ， 成都和重庆两地经常都会较劲 。 比如重庆北站南北广场长期不能互通的问题 ， 一度被视为成都“打压”重庆的一个证据 。 不过 ， 在火车站的改造上 ， 成都同样也有自己的烦恼 ， 比如提了多年的火车北站改造工程 ， 至今尚未动工 ， 已经成为了这座城市的“未解之谜” 。
成都火车北站 ， 正确的叫法应该是成都站 ， 因为这座火车站位于人民北路尽头 ， 因此习惯被市民称为火车北站 。 这是成都历史最悠久的火车站 ， 于1952年7月投入运营 。 普速铁路时代 ， 曾经是整个西南地区的王者 。 无数四川人的梦想都从这里启程 ， 留下了酸甜苦辣的记忆 。
成都北站建成后 ， 先后经过了4次大规模的改造 。 不过 ， 由于建成时代久远 ， 硬件设施老旧 ， 这座火车站的设计和造型 ， 已经与现代化的城市格格不入了 。 特别是随着成都东站的投用 ， 北站也逐渐失去了往日的喧嚣和忙碌 ， 始发的列车越来越少 。 早在2011年 ， 当地就将火车北站的改造工程提上了日程 。
也就是从那时候起 ， 当地媒体几乎每年都会出现“火车北站即将迎来最后一个春运、改造即将启动”的新闻报道 。 但始终是雷声大 ， 雨点小 。 时至今日 ， 火车北站仍然在发挥正常的客运功能 。 一位网友留言感叹道：2008年刚回成都就听说北站要改造 ， 如今 ， 大学毕业到现在娃儿快4岁了 ， 还是没有闭站 。 北站何时改造 ， 不仅是这个城市的谜团 ， 更是许多市民的心结 。
北站的改造为何迟迟不能全面启动呢？民间比较普遍的说法是拆迁遇到了困难 。 北站片区是成都最早开发的区域 ， 周边有多个大型的市场与商业体 ， 这也就导致了拆迁面临的成本和压力 ， 远比火车站改造本身更加巨大 。 如果不能达到100%的拆迁 ， 再或者有一个或者几个所谓的“钉子户” ， 整体的改造工程就只能搁置或者推迟了 。
【行走川渝|成都最奇怪的一座火车站：改造工程已经提了十多年，至今尚未动工】
此外 ， 北站仍然是成都目前的一个主力火车站 ， 要实现封闭改造的话 ， 就需要把所有的列车移到其他火车站 ， 这显然是一个不小的工程 。 在2017年的时候 ， 火车北站就已经开始了改造的准备工作 ， 比如将成灌高铁依次转移至犀浦、北广场方向拆除10站台并开始架设钢结构等 。
那么 ， 火车北站改造工程何时能够真正地启动呢？据今年6月 ， 成都交通局在回复网友留言时称：火车北站扩能改造工程原计划2020年3月封闭改造 ， 但受疫情及成渝中线引入成都枢纽影响再次延期 。 目前 ， 相关部门正在对火车北站改造方案进行优化 ， 待后续方案调整完成后 ， 将全力配合铁路部门加快实施 ， 争取早日改造完成 。
由此可见 ， 成都火车站北站的改造工程何时能够全面启动 ， 目前仍然没有时间表 。 此外 ， 由于火车北站过于靠近市中心 ， 民间甚至出现了将火车北站迁移到郊区的声音 ， 对此 ， 你怎么看呢？欢迎发表留言 。
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