而在随后的数百年间 ， 穆斯林更是驾着骆驼 ， 从阿拉伯出发 ， 将伊斯兰信教仰传播到更为广阔的地方 。 可以说 ， 沙漠和骆驼是穆斯林诞生之初的标签 ， 而今天较为人们熟知的中东和北非的穆斯林国家 ， 多也离不开这两个标签 。
但穆斯林没有被这两个标签所桎梏 ， 有着阳光、海浪和沙滩 ， 既远离伊斯兰教发源地 ， 又不可能骑着骆驼到达的印度尼西亚 ， 却也是一个穆斯林国家 ， 而且是世界上穆斯林人口最多的国家——近2.7亿人中有超过2.3亿的穆斯林 ， 占全球穆斯林人口的12% 。
远在东南亚 ， 离佛教中心和印度教中心更近的的印度尼西亚 ， 为什么会是一个穆斯林国家呢？
一、我来 ， 我见 ， 我赚钱自7世纪初伊斯兰教先知穆罕穆德开始在阿拉伯半岛传教 ， 并通过军事行动征服其他阿拉伯部落 ， 阿拉伯半岛上的各部落民众开始以伊斯兰教为核心建立一个统一的阿拉伯穆斯林国家 ， 即早期的阿拉伯帝国（公元632年） 。
而后经历四大哈里发时期的快速扩张 ， 至公元8世纪阿拉伯帝国已经成为一个拥有伊比利亚、北非、中东、波斯的横跨亚欧非三大洲的庞大帝国 ， 与东方同样处在巅峰的唐帝国形成了东西方两大帝国并立的局面 。
两大帝国的并存和他们所带来的秩序、安定和繁荣 ， 使得自汉朝灭亡后因中原混乱而时断时续的东西方贸易再次兴盛起来；而阿拉伯帝国辽阔的疆土在东边与唐帝国接壤 ， 在西边则与欧洲诸国接壤 ， 让阿拉伯人成为了东西方贸易唯一的中间商 ， 在事实上处在了垄断地位 。 同时造船业和航海技术的发展使得大宗商品的运输变得更加便捷和低廉 。
善于经商的阿拉伯人自然不会看不到这一点 ， 尤其是这里面蕴含的神话般的利润——一船中国出产的瓷器和丝绸等产品运到阿拉伯和波斯 ， 就意味着数倍的利润 ， 而如果再通过陆路转运到欧洲利润更是能达到十数倍 。
在巨大的利润驱使下 ， 7世纪中叶开始 ， 许多阿拉伯商人驾着船从波斯湾出发 ， 经印度洋、马六甲海峡和南海到达当时唐帝国对外贸易的主要港口广州港 ， 再装满价值连城的商品踏上归途 。 但此时的船主要依靠风力航行 ， 而经过马六甲海峡后 ， 南海的风向会随着季节变化而变化 ， 冬季为东北风 ， 夏季为西南风 。
对于阿拉伯商人来说 ， 达到马六甲的时间会各有不同 ， 但他们都需要趁夏季的西南风顺风前往广州 。 于是乎 ， 穆斯林商人在马六甲海峡附近 ， 即现代新加坡、马来西亚和印尼的苏门答腊岛等地建立起一些居留区 ， 在居留区中等待西南风的到来并最终前往中国 。
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