鄱阳湖上，守好“风口浪尖”的这座桥( 二 )
鄱阳湖的潮湿气候和列车经过时的震动都会造成螺栓松动 ， 最多的时候一天就要更换八九十套 。 上桥作业 ， 大桥的箱梁是党颉明和工友进行检修的必经之路 ， 这里漆黑一片 ， 走过8个这样的箱梁 ， 才能到达悬空19米的检查梯 。 只要湖面上的风力稍微大一些 ， 悬空在湖面上的检查梯 ， 就会被吹得不停摇晃 ， 犹如“空中摇篮” 。
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党颉明与工友还可通过监控视频查看往来船舶的运行状态 ， 大桥每天的巡检情况页也要做好记录 。
鄱阳湖的天气 ， 就像孩子的脸 ， 说变就变 。 突然到来的风雨 ， 会给高空检修作业带来更大的难度 。
与党颉明一起守桥的工友周润海说：“检修大桥发现的故障和隐患 ， 我们能够完成维修的就直接修复了 ， 如果碰上两个人修复不了的 ， 就需要从工区抽调人手来抢修 ， 确保故障能够及时排除 。 ”
坚守“孤岛” ， 主食是守桥“三件宝”
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目前 ， 通往大桥的陆路交通已被洪水阻断 ， 守护大桥的看守房仿佛是汪洋中的一个“孤岛” ， 岛上也仅有守桥人而已 。 鄱阳湖特大桥日间需要行车 ， 一般只能等凌晨2点到4点之间 ， 铁路检修人员才能上线路作业 。
“我们两个人 ， 吃住都在这里 。 ”夜半时分 ， 与党颉明轮班的工友周润海 ， 沿着钢轨步行近4公里前往看守点 ， 并带去每天必需的给养 。 他们笑着说 ， 守桥有“三件宝”—— 火腿肠、泡面加面包 ， 一件都不能少 。
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汛期以来 ， 他们全天候坚守在九景衢铁路鄱阳湖特大桥 ， 饿了就啃个面包、吃碗泡面充饥 。
“这里下一个月的雨 ， 比我老家渭南下一年的水都多 。 ”党颉明 ， 这个出生在黄土高原的陕西汉子 ， 从来没想过自己会与大江大湖如此贴近 。 他参加铁路工作5年 ， 养护大桥快4年了 ， 从来没有见过这么高的水位 。
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“守桥是连轴转的 ， 活动区域就是大桥和看守房两点一线 。 ”党颉明说 ， 每天有近百趟列车要在大桥上通过 ， 检修工作必须夜以继日 ， 无论白天还是黑夜 ， 总有人回不了家 。 “我们在这里值守 ， 大桥安全 ， 我就安心 。 ”
素材：《人民铁道》报业有限公司江西采访人员站（南昌局集团公司融媒体中心）
文字：丁波 王浩
图片：王浩 黄旸
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