电动车能比燃油车省钱？欧洲市场也是这样吗，我们算了一笔账
随着大众ID.3即将在欧洲上市 ， 欧洲汽车媒体取得资料 ， 实际以大众ID.3与高尔夫两款定位最接近的产品 ， 比较其5年在德国的车辆持有成本 。 以每年行驶2万公里的前提下 ， ID.3的燃料与保养花费成本较高尔夫低了6,100欧元(约合人民币4.8万)；若假设5年之后卖车 ， 那么ID.3的总持有成本较高尔夫低了6,900欧元(约合人民币5.5万) 。
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【电动车能比燃油车省钱？欧洲市场也是这样吗，我们算了一笔账】5年之后不卖车的持有成本 ， ID.3低了6,100欧元
本次比较的基础 ， 是以德国市场的条件下 ， 所贩售的大众ID.3电动车以及高尔夫内燃机动力为比较 ， 我们挑选入门款的上一阶、也就是第2便宜的价格级别车款进行比较 ， ID.3的售价在扣除政府补贴之后是28,308欧元 ， 高尔夫则是27,031欧元 。 在以电价0.3欧元/kWh、油价2欧元/每公升、年行驶2万公里的条件下 ， 5年所累积的ID.3电能花费为4,500欧元 ， 高尔夫的燃料花费为9,600欧元 。
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除了燃料的花费 ， 还必须计算车辆的保养成本 ， 在正常前提下 ， 不计算意外碰撞、非耗材的更换情况下 ， 大众ID.3的5年累计保养成本是800欧元 ， 大众高尔夫则是1,800欧元；因此 ， 计算燃料与保养的费用之后 ， ID.3是5,300欧元 ， 高尔夫则是11,400欧元 ， 两者相差6,100欧元(约合人民币4.8万) 。
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5年之后卖车 ， ID.3持有成本低了6,900欧元
若假设2辆车 ， 在5年之后都卖掉 ， ID.3的中古车价估算为9,737欧元 ， 高尔夫的中古车价估算为8,190欧元 ， 以新车购买价扣除政府补贴、累加所有必要花费(包括燃料与保养)、购车贷款利息 ， 再扣除处分中古车后获得的收益 ， 大众ID.3的5年总持有成本为26,528欧元 ， 大众高尔夫为33,367欧元 ， 两者差距将近6,900欧元(约合人民币5.5万) 。
再强调一次 ， 以上的计算基础 ， 是在德国市场的环境 ， 挑选ID.3与高尔夫入门版的上一阶、也就是第2便宜的价格级别车款计算 ， 以电价0.3欧元/kWh、油价2欧元/每公升、车贷利率3.5% ， 并且计算所有政府补贴、税费 ， 在不更换非消耗性材料的条件下所得到的结果；即使市场不同 ， 电动车持有成本较燃油车低的优势 ， 在国内市场也有如此的趋势 ， 未来若有机会 ， 我们也会规画相关持有成本的单元供网友参考 。
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