还有你爱笑的样子|销冠常青树的大众朗逸，却在6月跌至第三，特供鼻祖走下神坛了？
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来自上汽大众的朗逸相信车友们都不会陌生了 ， 不单是因为朗逸上市时间已有十几年 ， 更多则是在销量上朗逸完成了一次又一次的突破 。 虽然如今的车市竞争远超前些年 ， 但作为老将的朗逸却并没有被诸多后浪拍倒在沙滩上；因为这些年朗逸在A级车的销量榜单中 ， 时常都是冠军宝座的常青树 。 并且大家看到朗逸在销冠席位时 ， 也已经习以为常了 ， 就像SUV市场的哈佛H6一般 。
不过 ， 就在上月的轿车销量排行中 ， 朗逸却意外地被轩逸、卡罗拉反超 ， 跌出了冠亚军的席位 。 轩逸倒也还好 ， 毕竟它时不时的会和朗逸进行冠亚军交替 ， 但卡罗拉却是难得的挺进了亚军席位；虽说卡罗拉是全球量产车型中的销冠 ， 但其实在国内市场的销量表现还是不及朗逸和轩逸 ， 所以卡罗拉的销量陡增也是打了朗逸一个措手不及 。
要说到朗逸这款车 ， 那在大众产品序列中可以说是有着举足轻重的地位了 。 大家都知道奥迪开启了豪华品牌的加长之路 ， 而朗逸则是大众开启特供之路的鼻祖 。 多年前 ， 大众在国内市场的影响力是一点都不输现在 ， 从第一台桑塔纳下线开始 ， 就标志着大众帝国在华的影响力从此拉开了序幕 。 随着后来捷达、帕萨特、高尔夫、速腾等等车型的陆续到来 ， 也是让大众的产品线变得更为丰富；大概也就在这时 ， 大众已是在着手研发一款国人专属的车 ， 于是就有了后来的朗逸 。
自2008年朗逸正式上市以来 ， 该车的销量就跟开挂一般 ， 从不受淡季、新车上市的影响 ， 哪怕对手再怎么强悍 ， 也从都未曾动摇过朗逸的销量；截至目前 ， 朗逸在国内已有着小300万台的销量 。 抛开品牌影响力这个话题来说 ， 朗逸这些在产品力的综合表现确实可圈可点 ， 因为它也很明白国人偏爱哪一方面 。
我们大多数国人都遵循的中庸之道 ， 外观既要大气也要内敛 ， 设计不能太张扬但也要跟上时代的步伐 。 那么朗逸在这方面就做得很不错 ， 通过销量也能证明朗逸的外观设计得到了大部分消费者的认可 。 此外 ， 大众早在多年前就考虑到了国人对车内大空间的追求 ， 所以研发朗逸时也就进行了加长 ， 这样就拥有了更宽裕的后排空间 。 底盘、悬挂方面的调校 ， 整体也都偏向舒适；因为大众深知 ， 选择朗逸这一类的消费者 ， 并不会是性能党 ， 大多都更偏向居家 ， 平稳、舒适就是最大的要求 。
动力配置上也不用多说 ， 1.2T/1.5L两款发动机动力参数虽然一般般 ， 但在省油这件事可是认真的 ， 百公里6L出头的油耗也是吸引了不少居家消费者 。 若想要动力强劲 ， 那么朗逸所搭载的1.4T+7速双离合这一黄金动力 ， 无疑是能给到你更好的驾控体验 。
【还有你爱笑的样子|销冠常青树的大众朗逸，却在6月跌至第三，特供鼻祖走下神坛了？】无论是在品牌影响力、产品综合能力乃至多年沉淀下来的市场地位 ， 朗逸都算得上是国内A级车市场的“扛把子”；尽管它不是最出色的那一位 ， 但论整体实力 ， 也难有几款车能与之匹敌 。 所以这台特供车鼻祖是否有就此走下销量神坛呢？小编认为是不会的 。 朗逸目前也只是暂时失利 ， 并且销量排名也并没有掉出前三 ， 所以小编还是很相信朗逸能重回A级销冠席位的 。
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