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下半年最期待的“硬核越野”，卫士110带来了哪些改变？

据乘联会数据显示 ， 今年5月 ， 国内豪华车市场销量约为22.56万辆 ， 环比4月增长18% ， 同比增长26.6% 。 其中豪华SUV销量约为9.6万辆 ， 同比增长35.6% ， 在豪华车细分市场中增速最快 。
而在这个节点 ， 路虎卫士的回归对于整个品牌来说具有重大意义 ， 是路虎品牌的传承 ， 也是对整个路虎品牌强有力的支持 。
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6月16日 ， 这款备受瞩目的全新车型开启中国首秀及110车型预售 ， 预售价格区间为79万元至99万元人民币 ， 车型包括全新路虎卫士110SE、110HSE、110暗黑特别版以及110X 。 与此同时 ， 全新路虎卫士110车型中国城市巡展亦拉开序幕 。 继北京站之后 ， 全新路虎卫士110车型中国城市巡展上海站在7月3号举行 ， 这一次对全新卫士有了更为细致的了解 。
全新专属平台 ， 稳健前行成竹在胸
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作为拥有极致性能的创新之作 ， 全新路虎卫士110车型集前瞻技术与创新设计于一身 。 基于路虎极限全地形SUV平台D7x制造的全新路虎卫士110车型 ， 使用独创的全铝整合式车身架构 ， 其抗扭强度是目前最坚固非承载式车身的三倍 ， 造就迄今为止最坚固的路虎 。
全新路虎卫士已经通过了超过6.2万次的工程测试 ， 精心打造的精密底盘和坚固的车身结构经受了多次极端严苛测试程序 。 中国市场预售的全新路虎卫士110车型全系标配电子空气悬架 ， 前双叉臂式和后多连杆式独立悬架在保持出色操控的基础上优化了全地形性能 ， 因此实现了兼顾越野通过性、公路运动性及舒适性多种性能需求 。
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虽然全新一代卫士已正式亮相 ， 但一直没有举办试驾活动 ， 因此很多人对它的了解仅限于静态层面 ， 这款车在性能上的具体表现一直是未知数 。
据悉 ， 全新路虎卫士110车型搭载由捷豹路虎自主研发的英杰力3.0升双增压发动机 ， 并匹配轻量化、高效率的8速自动变速箱 。 在48伏轻度混合动力系统的加持下可输出400马力的最大功率和550牛?米的最大扭矩 ， 并且极大程度上提升了动力总成的响应速度和NVH水平 ， 为极限越野和公路驾驶带来充沛动力 。
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智能科技加持 ， 数字化全地形驾驭
全新路虎卫士以日臻完善的智能科技为每段旅程倾力护航 ， “全时智能互联”和“全能数字驾驭”两大智能科技 ， 开启“数字化全地形驾驶时代” 。 在全时智能互联方面 ， EVA2.0新车身电子架构能够有效解决信息安全 ， 全车多达85个处理器可同时处理21,000条车辆功能信息与指令 ， 实现更强大的信息处理功能 。
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全新路虎卫士110车型首次搭载基于BlackBerryQNX架构的InControlOS2.0系统 ， 反馈迅速、操作流畅 。 UI人机接口设计巧妙 ， 有效减少用户多达50%的操作步骤 。 10英寸高清触控屏视觉效果更绚丽 ， 一目了然的信息菜单采用卡片式排列 ， 并取代大部分实体按键 ， 实现媲美手机的流畅操作体验 。 这套系统同时支持AppleCarPlay和百度CarLife两种时下流行的手机互联方式 。
【下半年最期待的“硬核越野”，卫士110带来了哪些改变？】在全能数字驾驭方面 ， 全新路虎卫士110车型的SOTA在线升级功能全面覆盖车辆核心功能 ， 车载独立模块接收远程更新 ， 并可随时下载数据 ， 车主无须到访路虎经销商门店 。 12.3英寸全液晶屏幕数字仪表、第二代高清全彩抬头显示系统和10英寸高清中控触摸屏智能三屏联动 ， 交互体验让驾乘便利轻松 ， 带来数字时代的炫酷操控感受 。 全新路虎卫士110车型还配备高清流媒体超广角内后视镜 ， 以及包括自适应定速巡航在内的10项先进智能行车辅助系统 。
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全新路虎卫士110拥有硬核全地形技术组合 ， 全时四驱系统结合双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁提供了一般道路驾驶所需的操控性和越野路况所需的动力分配效果 。 双速分动箱包括了高速加力模式和低速加力模式 ， 低速加力模式可获得放大数倍的扭矩输出 。 在侦测到前轮或后轮出现打滑情况时 ， 中央差速器会立刻锁定 ， 均匀地将动力以50:50分配至前、后轴 。 甚至在后轴的单侧轮都出现打滑时 ， 后桥主动式电子差速锁也会自动锁定 ， 让动力平均分配给左右侧后轮 ， 帮助车辆脱困 。
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全新路虎卫士110车型还拥有史上最强悍的全地形几何 ， 成为同级车中出类拔萃的产品 。 最大离地间隙291毫米 ， 涉水深度900毫米 ， 为同级最佳 。 在不同模式下还可实现不同离地间隙的优化 。
例如在越野模式下 ， 空气悬架可使车身高度升高75毫米；必要时 ， 空气悬架还能将车身高度再升高70毫米 ， 总升高距离达145毫米 。 舒适进入模式可以令空气悬架在标准高度下再降低40毫米 ， 方便驾乘者上下车 。 因此 ， 全新路虎卫士110的悬架可变总行程达到185毫米 。 此外 ， 这款硬核豪华全地形SUV的接近角、纵向通过角和离去角分别为38°、28°和40° ， 无惧极限路况 。
先进材料科技助力全新路虎卫士独占鳌头
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全新路虎卫士的创新还包括功能至上的结构主义全新内饰设计 ， 这一设计的重要特点之一是外露式的镁合金双横梁结构仪表台 。 镁合金重量较铝合金轻36% ， 比钢轻62.9% 。 轻量化材料的运用和坚固的结构设计让全新路虎卫士在同级产品中独树一帜 ， 触感舒适的纳米涂层保证了防腐、防刮伤和隔热能力 ， 同时视觉质感更强 ， 契合全新路虎卫士的气质 。
全新路虎卫士全球首创的原厂哑光车身保护膜采用新型覆膜溶液制造而成这项技术最初在飞机上使用 ， 可降低越野时的车身损伤 ， 日常行驶造成的轻微划痕也可自我修复 。
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事实上 ， 伴随着以“极致性能”为产品核心的全新卫士家族到来 ， 其将与“全能实用”的发现家族 ， 以及“精工奢华”的揽胜家族 ， 一起组成路虎品牌完整的豪华全地形SUV产品矩阵 。
全新一代卫士的推出 ， 将让捷豹路虎品牌的客户群产生进化 ， 既会吸引喜欢硬核越野的客户群 ， 比如原来的老卫士和喜欢越野的车主 ， 又能让热爱越野的年轻人喜欢 ， 这类人群希望新车同时具备多功能性和阳刚之气 ， 而全新一代卫士正是这样的车型 。


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