中保研是怎么炼成的？为何单拿出A柱断裂“做文章”？
汽车碰撞测试那么多“柱” ， 为何单拿出A柱断裂“做文章”？
各个车系的竞争如火如荼 ， 德系车免不了要拿来与国产车以及日系车相互对比 ， 中保研可以说是汽车如何炼成 ， 最顶尖的测试机构 。 去年的时候 ， 帕萨特在中保研的炼丹炉当中粉身碎骨 ， A柱撞断并且安全气囊跑偏 ， 也是难以公关的一次恶劣事件 。 国内的老百姓却不吃这一套 ， 现在大众的销量已经实现稳步提升 ， 之后对于拥有权威测试中保研 ， 讲述真正的钢铁是如何炼成的？为什么在每一次测试 ， A柱撞断就能够让消费者大跌眼镜？
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首先我们根据车内框架的不同 ， 支柱的力量合成重点也有所偏向 ， 我们看到A柱B柱C柱乃至于D柱 ， 所承接的力和位置有所不同 。 一般情况之下A柱视野左右的规律 ， 会遮挡住车身左前侧三米的80厘米物体 ， 然而却是驾驶者最有力的保障 ， 如果一款车在撞击过程中A柱直接撞断 ， 那么车内的司机也免不了遭受其害 。
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浑身碎骨浑不怕 ， 要留清白在人间 ， 大众帕萨特在撞断A柱之后 ， 也是少不了公关政策 ， 但是这个口碑早就跌到了谷底 ， 近几年来德系车在我们国内“减配成风”已经是有目共睹 ， 最终也自食恶果 。
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A柱和B柱确实是构架出了一个安全区域 ， 如果这部分不会瘫痪 ， 那么就能够带领我们逃出鬼门关 ， 但是如果他们无法坚挺 ， 就相当于将我们送到了地狱 ， 所以A柱变形等同于驾驶位司机的头部受到撞击 。 我们在看到中保研的测试结果中 ， 25%的偏置碰撞测试就能够将A柱撞断 ， 就说明这些车型的防撞能力也并不是很强悍 ， 危险发生之时最容易遭到重击的莫过于司机 。
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不管是其他位置 ， 还是引擎盖亦或者性能装置这些天花乱坠的吹捧 ， 如果A柱断了 ， 那这款车也是经不住推敲 。 就像称为最安全车的雷克萨斯也得经得住考验 ， 才能够称之为安全保障 。
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保险杠是撞击中保护车身安全的第一道屏障 ， 那么A柱则是维护车主的根本要素 ， 如果连A柱都倒塌了 ， 你还乞求车主能够安然无恙吗？不知道大家如何看待A柱根本上的意义 ， 与生命划分同等级 ， 从中保研的碰撞测试结果中大众帕萨特撞断A柱 ， 你们还会不会争抢着去购买？
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